Jack Doohan ziet 2027 als cruciale F1-kans

Jack Doohan heeft in Monaco duidelijk gemaakt dat een vaste Formule 1-zit voor 2027 zijn grote doel is, en dat hij weinig reden ziet om daarna nog op een nieuwe kans te rekenen tenzij er "gekke dingen" gebeuren op de coureursmarkt.

De Australiër staat inmiddels aan de zijlijn van de grid als reservecoureur van Haas, nadat hij zijn Alpine-racezit in 2025 na zes races kwijtraakte en Franco Colapinto het stuur na Miami overnam. Daarmee is de volgende stoelendans in feite de beslissende voor zijn F1-toekomst.

In gesprek met Sky Sports zei Doohan dat zijn prioriteit onverminderd bij een terugkeer naar de grid ligt. "That’s the goal for next year," zei hij. Hij maakte daarbij ook duidelijk hoe smal hij zijn route terug inschat: "You’d be a little bit silly to think if it doesn’t happen for 2027 it’s not going to happen unless some insane things happen."

Die urgentie bepaalt ook hoe hij zijn huidige seizoen inricht. Doohan zei dat zijn focus ligt op "to put myself in a position to get in the car for next year". Tegelijk erkende hij dat er buiten de Formule 1 ook alternatieven zijn als die comeback uitblijft, met "some great opportunities to continue having a good race career in some fun cars".

Om zichtbaar en wedstrijdfit te blijven, combineert hij zijn Haas-rol met een nieuw enduranceprogramma. Doohan rijdt dit jaar in LMP2 voor Nielsen Racing, samen met David Heinemeier Hansson en Edward Pearson. Dat programma omvat ook de European Le Mans Series en zijn eerste deelname aan de 24 uur van Le Mans.

Toch maakt juist zijn huidige positie de terugweg naar de Formule 1 lastig. Zijn rijtijd bij Haas is tot nu toe beperkt gebleven, terwijl Ryo Hirakawa het grootste deel van de vroege testkilometers voor zijn rekening nam. Doohan legde uit dat die planning in feite al grotendeels vastlag voordat hij half februari bij het team aansloot. "When you join into a new programme mid-February with another reserve driver, by Ryo already being involved in the team, things are allocated quite well in advance," zei hij.

Volgens Doohan komt daar wel verandering in. Hij verwacht binnenkort in een Haas F1-auto te stappen, maar zijn eigen woorden onderstrepen vooral hoe belangrijk timing nu is: hij moet zich in 2026 in positie rijden voor een racezit in 2027, omdat juist die marktcyclus voor hem de meest realistische kans lijkt om terug te keren op de grid.