Domenicali zet F1-debat op scherp met V8-steun

Stefano Domenicali heeft het motordebat in de Formule 1 verder op scherp gezet door zich “1000%” achter een terugkeer van de V8 te scharen rond 2030, terwijl de paddock nog midden in de strijd zit over de volgende hybride regels.

De CEO van de Formule 1 steunde daarmee openlijk de koers van FIA-president Mohammed Ben Sulayem. In gesprek met L'Équipe zei Domenicali: “1000%, dat heb ik altijd gezegd.” Hij voegde daaraan toe: “Ik steun de visie van de FIA-president volledig. Met duurzame brandstof, lichtere auto's en V8-motoren herontdekken we de pure essentie van de autosport.”

Die uitspraak is opvallend omdat de discussie in Montreal juist was verhard over de richting van de toekomstige power units. In de paddock groeide de weerstand tegen een concept waarin de elektrische component volgens meerdere coureurs en betrokkenen te dominant is geworden.

Lewis Hamilton sloot zich na zijn tweede plaats in de Grand Prix van Canada openlijk bij dat kamp aan. De Mercedes-coureur zei dat de huidige richting “niet voelt als wat autosport zou moeten zijn”. Volgens Hamilton moet “de motor tot het einde van het rechte stuk blijven schreeuwen en onafgebroken blijven doortrekken. Dat is wat ze vroeger deden in de tijd van de V8- of V10-motoren.”

Domenicali koos daarbij niet alleen voor de toekomstvisie van een simpelere en luidere motor, maar verdedigde tegelijk ook waarom de huidige regels überhaupt zijn ingevoerd. Hij stelde dat juist de fabrikanten deze koers wilden en dat de sport een compromis moest vinden om motorleveranciers aan boord te houden. Volledig elektrisch was volgens hem geen optie.

“Een paar mensen, en ik zou eraan toevoegen: heel weinig mensen, klagen over de regels,” zei Domenicali. “We mogen niet vergeten dat deze veranderingen noodzakelijk waren, anders zouden de fabrikanten de teams geen motoren meer hebben geleverd. Dat was hun wens. Dat is een feit.” Hij voegde toe: “En omdat we niet volledig elektrisch wilden gaan, is er een compromis gevonden om nieuwe fabrikanten aan te trekken.”

Met die dubbele boodschap verschuift Domenicali het debat ook inhoudelijk. Het gaat niet langer alleen over een technische bijsturing van de volgende generatie hybride motoren, maar steeds nadrukkelijker over de vraag of de Formule 1 vanaf 2030 of 2031 weer terug moet naar eenvoudigere, lichtere en atmosferische V8-motoren met duurzame brandstof.