Racing
© Jonathan Borba
Cadillac zette op Silverstone zijn duidelijkste teken van herstel neer, met Sergio Perez en Valtteri Bottas allebei aan de finish in de Britse Grand Prix en met een auto die volgens de coureurs dichter bij het middenveld kwam. Na drie races met uitval was het de eerste dubbele finish van het team, en ook de eerste volledige racedistance met het upgradepakket dat in Oostenrijk werd geïntroduceerd.
Die ommekeer was groot. Een week eerder in Oostenrijk moesten beide Cadillacs na slechts vier ronden terug naar de pits met remmen die volgens de berichtgeving "in brand" stonden. Op Silverstone haalden beide wagens juist probleemloos de vlag na 52 ronden, met Perez als 15e en Bottas als 17e. Perez was vanaf de 20e startplaats naar voren gekomen, Bottas vertrok als 18e.
Voor Perez was vooral het gevoel in de race bemoedigend. Sergio Perez, Cadillac-coureur, noemde het na afloop "waarschijnlijk een van onze beste races van dit seizoen". Hij zei dat de auto goed van de lijn kwam en dat Cadillac "vocht om de Haas achter ons te houden". Dat was een andere strijd dan alleen overleven, en precies daarin zat de waarde van Silverstone voor een team dat het seizoen achteraan begon.
Perez keek tegelijk alweer naar de volgende stap. Er is volgens hem nog werk te doen, maar hij verwacht dat "het volgende pakket upgrades ons verder omhoog zal brengen". Met "nog een beetje meer snelheid" kan Cadillac volgens hem echt aansluiten bij de middenmoot en serieuzer gaan vechten om posities.
Ook Bottas legde de nadruk eerst op betrouwbaarheid. Valtteri Bottas, Cadillac-coureur, zei dat "het belangrijkste is dat we de race hebben uitgereden, voor het eerst na drie races met uitval, en dat is positief". Hij onderstreepte ook dat dit de eerste volledige raceafstand was die het team met de updates heeft afgelegd, waardoor er volgens hem veel te leren valt van beide auto's om het pakket verder te optimaliseren.
Bottas zag ook in het tempo zelf vooruitgang. Hij zei dat Cadillac zijn "algemene pace" heeft verbeterd en dat het team vooral op de harde band soms wat dichter bij het middenveld zat, terwijl het "de hele race een goede marge" hield op Aston Martin.
Dat maakt de uitslag belangrijker dan de kale klasseringen van 15e en 17e. Graeme Lowdon, teambaas van Cadillac, zei dat beide auto's goed startten en het tempo hadden om comfortabel voor de Astons te rijden en met de Haas-auto's te racen. Juist dat beeld ondersteunt dat Cadillac sinds de upgrades niet langer alleen de achterhoede vult, maar op eigen snelheid richting de onderste regionen van het middenveld schuift.
Punten leverde dat in Silverstone nog niet op, maar voor een debuterend team dat in Oostenrijk nog een dieptepunt beleefde, was dit de sterkste aanwijzing tot nu toe dat de auto zich in de goede richting ontwikkelt en dat de stap naar regelmatige gevechten in het middenveld kleiner begint te worden.