Racing
© Eterna
Oliver Bearman zegt dat hij zich klaar voelt om door Ferrari als serieuze optie te worden gezien, en zijn ontwikkeling bij Haas geeft die ambitie steeds meer gewicht nu hij 2026 is begonnen als duidelijke maatstaf binnen het team.
In een interview met de Britse Daily Mail zei de Haas-coureur dat hij die stap ook hardop wil durven claimen. "Ik voel me er klaar voor. Als ik dat niet kan zeggen, dan heeft racen volgens mij geen zin," zei Bearman. Hij voegde eraan toe dat hij Ferrari "een reden" wil geven om hem als "een optie" te zien, maar benadrukte tegelijk dat zijn aandacht nu ligt bij "zo goed mogelijk presteren met Haas". Na elk raceweekeinde evalueert hij bovendien met zijn coaches om niets te missen.
Die overtuiging komt niet uit het niets. Bearman sloot zijn eerste volledige Formule 1-seizoen in 2025 af als dertiende in het kampioenschap, drie punten en twee plaatsen voor teamgenoot Esteban Ocon. Na de eerste vier races van 2026 staat hij op 17 punten en de achtste plaats in het klassement, terwijl Ocon met één punt zestiende staat.
De basis daarvoor werd gelegd in een rookiejaar dat Bearman zelf omschreef als waarschijnlijk het leerzaamste van zijn leven. In een Haas F1-teamvideo vertelde hij dat de overstap van Formule 2 naar Formule 1 veel groter was dan alleen een snellere auto. Waar hij in F2 aan de baan werkte met ongeveer 20 mensen, kwam hij bij Haas terecht in een organisatie met bijna 400 medewerkers in de fabriek.
Daarbij moest hij ook een compleet andere rol leren. In de juniorklassen draait het vooral om snelheid, maar in de Formule 1 is de ontwikkeling van de auto direct afhankelijk van de feedback van de coureurs. Bearman zei dat het tijd kostte om die verantwoordelijkheid echt te begrijpen en dat hij pas na een flink aantal races zijn positie binnen het team goed doorhad. Inmiddels is hij naar eigen zeggen uitgesprokener en minder bang om zijn mening te geven, iets wat voor een jonge debutant niet vanzelf spreekt.
Zijn resultaten in de tweede helft van 2025 lieten zien dat die groei niet alleen intern zichtbaar was. Vanaf Zandvoort kwam zijn sterkste fase op gang met een opmars van de pitstraat naar de zesde plaats. Daarna volgden vijf races op rij met punten, voordat hij in Mexico vierde werd, een gedeeld beste resultaat voor een Haas-coureur onder teambaas Ayao Komatsu.
Toch is een zitje bij Ferrari nog geen simpele volgende stap. Volgens de samenvattingen loopt het contract van Lewis Hamilton naar verluidt tot eind 2026, terwijl Charles Leclerc wordt omschreven als vastgelegd tot en met 2029. Bearman erkent zelf ook dat de deur niet meteen openstaat. "Ik denk niet dat Hamilton mij op dit moment als een bedreiging ziet," zei hij tegen de Daily Mail.
Dat maakt Bearmans positie tegelijk interessant voor Ferrari. Hij is niet langer alleen een veelbelovende academy-coureur, maar iemand die zijn leercurve bij Haas al heeft omgezet in resultaten en zich vroeg in 2026 als referentie binnen het team heeft neergezet, precies op een moment waarop hij Ferrari wil laten zien dat hij meer is dan een naam voor later.