Leclerc change ses freins, puis se crashe à Barcelone

Charles Leclerc a crashé sa Ferrari en Q3 à Barcelone alors qu’il visait la première ligne, et s’élancera 10e après avoir abordé le week-end avec la configuration de freins de Lewis Hamilton pour tenter de régler le problème technique qu’il tenait pour responsable de son abandon à Monaco.

Le pilote Ferrari était arrivé en Catalogne avec un changement clair de direction. Après ses difficultés avec la configuration Brembo, il devait essayer dès les EL1 les disques et plaquettes Carbon Industrie utilisés par Hamilton, avant de décider s’il conservait ce choix pour le reste du week-end.

Ce virage technique faisait directement suite à Monaco, où Leclerc était sorti à 14 tours de l’arrivée alors qu’il occupait la troisième place. Après la course, Charles Leclerc, pilote Ferrari, avait rejeté la faute sur un problème mécanique. « I'm not even going to take the blame », avait-il dit, avant de détailler: « Out of the four brakes, I had three brakes not working. » Il avait ensuite précisé que « the front left was working well, the front right was half working, and the two rear brakes were not working at all », qualifiant la situation de « nightmare ».

À Barcelone, pourtant, le week-end a basculé à nouveau dans le mur. Lors de sa première tentative en Q3 au virage 4 du Circuit de Barcelona-Catalunya, Leclerc était sur un tour qui pouvait l’amener en première ligne lorsqu’il est sorti large au freinage. Parti sur les billes, l’arrière de sa SF-26 a décroché, puis la voiture a traversé le gravier avant de frapper violemment la barrière de pneus.

L’impact, mesuré à plus de 25G, a déclenché automatiquement l’intervention de la voiture médicale. La séance a été interrompue au drapeau rouge alors qu’il restait huit minutes et demie, puis retardée d’environ 10 minutes pour réparer les barrières et sécuriser la piste. Leclerc est sorti seul de sa voiture, mais son accident a mis fin à sa séance.

Ferrari se retrouve ainsi avec un Leclerc seulement 10e sur la grille pour la course de dimanche, sous réserve d’éventuelles pénalités liées au remplacement de pièces endommagées. Pour un pilote qui cherchait une solution immédiate à ses problèmes de freinage, le résultat renforce surtout l’impression d’un week-end de recherche qui n’a pas apporté de réponse visible sous pression.

Cet accident prolonge aussi une série compliquée pour Leclerc. Il n’a plus signé le moindre podium depuis le Grand Prix du Japon en mars, a abandonné à Monaco, et a glissé à la quatrième place du championnat derrière Hamilton, auteur de deux deuxièmes places consécutives dans une phase bien plus positive de sa saison 2026.