Mercedes s’attend à un peloton resserré à Miami

Mercedes aborde le Grand Prix de Miami en position de force, mais Toto Wolff estime que son avance pourrait se réduire dès la reprise après cinq semaines d’interruption. Malgré trois victoires en trois courses en ce début de saison 2026, le patron de l’écurie allemande s’attend à ce que « le peloton soit plus serré à Miami ».

La pause, provoquée par les annulations des manches de Bahreïn et d’Arabie saoudite, a coupé l’élan d’un début de campagne parfait pour Mercedes. George Russell a gagné en Australie, puis Kimi Antonelli s’est imposé en Chine et au Japon, ce qui a installé l’équipe en référence immédiate du plateau avant le déplacement en Floride.

Toto Wolff, directeur de Mercedes, a expliqué que cette coupure avait servi à passer au crible les premières courses et à corriger ce qui devait l’être. « Après un mois sans course, nous sommes prêts à reprendre la piste », a-t-il déclaré dans l’avant-première de l’équipe pour Miami. « Nous avons exploité cette pause pour analyser en toute honnêteté les premières courses, corriger nos faiblesses et continuer à améliorer notre niveau. Nous avons bien commencé la saison, mais cela compte pour très peu si l’on stagne. »

Le point central de son message est que Mercedes n’a pas été la seule à travailler. Wolff a souligné que les concurrents ont eu le même temps pour faire évoluer leurs voitures et mieux comprendre leurs packages, ce qui doit mécaniquement réduire l’écart à Miami. « C’est la réalité de la F1, c’est un défi que nous accueillons non seulement à bras ouverts, mais auquel nous devons aussi nous montrer à la hauteur », a-t-il ajouté.

La reprise en Floride ne se jouera pas seulement sur la hiérarchie sportive. Miami sera aussi le premier rendez-vous après une série d’ajustements techniques validés pendant l’interruption par la FIA, la F1 et les équipes. Ces modifications visent notamment à améliorer le spectacle en qualifications, à réduire le phénomène de « superclipping » et à répondre à des préoccupations de sécurité sous la pluie et lors des départs.

Wolff a présenté ces changements comme une correction mesurée plutôt qu’un bouleversement. « En tant que sport, nous avons aussi utilisé cette période pour engager un dialogue constructif et ouvert avec toutes les parties prenantes », a-t-il dit. « Les ajustements réglementaires relèvent davantage de l’évolution que de la révolution, conçus pour s’appuyer sur la qualité des courses que nous avons vues jusqu’ici tout en permettant aux pilotes d’attaquer à la limite. »

Selon lui, ces retouches « respectent l’ADN de notre sport » et doivent renforcer le spectacle sans casser l’équilibre général de cette nouvelle génération de voitures. Leur impact complet ne sera peut-être pas visible immédiatement à Miami, où la récupération d’énergie pèse moins lourd, mais elles ajoutent une variable de plus à un week-end que Mercedes aborde en tête, sans garantie de conserver la même marge qu’avant la pause.