Alonso chez Alpine en 2027 ? Rien n’est acté

Aucun élément confirmé ne valide aujourd’hui un retour de Fernando Alonso chez Alpine en 2027, alors qu’Aston Martin balaie ces bruits comme de simples « rumeurs et spéculations » et que l’Espagnol renvoie lui-même sa décision à l’été.

La rumeur est née de publications attribuées à Motorsport Italia et PlanetF1, qui évoquent la volonté de Flavio Briatore de faire revenir Alonso à Enstone dans le cadre d’un projet 2027 soutenu par Gucci comme futur partenaire titre d’Alpine. Mais, à ce stade, le même tableau reste dominé par une absence de confirmation concrète.

Le contrepoids le plus net vient d’Aston Martin. Selon MARCA, l’équipe considère ces discussions sur un départ vers Alpine comme des « rumeurs et spéculations ». Le quotidien espagnol ajoute que la relation entre Alonso et Aston Martin est « extrêmement bonne » et qu’un futur rôle d’ambassadeur a déjà été évoqué, ce qui va à l’encontre de l’idée d’un transfert déjà engagé.

Interrogé pendant le week-end du Grand Prix de Barcelone-Catalogne, Alonso n’a rien fermé, mais n’a rien validé non plus. Fernando Alonso a répété qu’il déciderait « en été », laissant officiellement ouvertes trois issues : poursuivre en Formule 1, prendre sa retraite ou choisir un autre projet.

C’est là que se situe le vrai enjeu. D’après les éléments disponibles, Alonso jugera surtout la compétitivité attendue des projets 2027. Aston Martin prépare son programme usine avec Honda ainsi qu’une nouvelle voiture conçue sous la direction d’Adrian Newey. En face, Alpine se projette vers la prochaine ère réglementaire avec des groupes propulseurs Mercedes à partir de 2027 et le soutien annoncé de Gucci.

Les propres propos de Flavio Briatore, directeur d’Alpine, vont d’ailleurs plutôt dans le sens d’une priorité technique avant toute grande décision sur les pilotes. Lors de la conférence de presse officielle de la FIA le vendredi du Grand Prix de Monaco, il a reconnu qu’Alpine restait à « six ou sept dixièmes de seconde » de McLaren et Mercedes. Briatore a aussi résumé sa hiérarchie très clairement : « Le pilote, pour moi, est la dernière partie, le dernier échelon. » Il a expliqué qu’un pilote du niveau de Max Verstappen peut apporter « deux dixièmes, trois dixièmes », mais pas combler un retard de « sept ou huit dixièmes ».

Autrement dit, malgré l’agitation du paddock autour d’un possible quatrième passage d’Alonso chez Alpine, rien n’indique pour l’instant qu’un accord soit en marche. Le dossier dépend surtout de ce qu’Alonso estimera, cet été, être le projet 2027 le plus crédible pour rester compétitif.