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Los rumores sobre un regreso de Fernando Alonso a Alpine en 2027 han ganado fuerza en el paddock, pero por ahora no hay ningún paso confirmado en esa dirección y el propio contexto de Aston Martin y de Alpine rebaja esa posibilidad.
La especulación, difundida a partir de informaciones atribuidas a Motorsport Italia y PlanetF1, sitúa a Flavio Briatore al frente de un intento por reunir a Alonso con Alpine en un proyecto que arrancaría en 2027 con Gucci como socio principal y motores Mercedes. Sobre el papel, sería una operación de gran impacto para la escudería de Enstone, pero las señales más concretas todavía no apuntan a un movimiento cerrado.
Desde Aston Martin, el mensaje va justo en sentido contrario. MARCA informó de que en el equipo consideran toda esta historia como "rumors and speculation", que la relación con Alonso es "extremely good" y que incluso se ha hablado de él como futuro embajador. Ese marco sugiere que la escudería británica no contempla, al menos por ahora, una salida inminente del español.
El propio Alonso tampoco ha dado pistas definitivas. Durante el fin de semana del GP de Barcelona-Catalunya evitó comprometerse con su futuro y repitió que "decidiré en verano", dejando abierta la puerta a seguir en la Fórmula 1, retirarse o elegir el proyecto de 2027 que considere más competitivo.
En Alpine, además, el discurso público de Briatore no encaja con la idea de una ofensiva inmediata por un gran nombre. En la rueda de prensa oficial de la FIA del viernes del GP de Mónaco, el dirigente italiano admitió que el equipo todavía está "a seis o siete décimas de segundo" de McLaren y Mercedes pese a compartir motor, y dejó clara su prioridad: "El coche es mucho más importante en este momento". Briatore remató esa idea con una frase aún más directa sobre el mercado de pilotos: "El piloto, para mí, es la última parte, es el último escalón".
Ese enfoque cambia el peso del rumor. Si Alpine entiende que aún no está en posición de ganar y que antes debe mejorar coche, aerodinámica y ejecución, la llegada de Alonso deja de parecer una decisión inmediata y pasa a depender del nivel real del proyecto cuando se acerque 2027.
También hay otro factor que enfría esa hipótesis: la alineación actual. Otro de los escenarios que maneja el entorno de Alpine sitúa a Franco Colapinto como favorito para seguir en 2027 junto a Pierre Gasly, que ya tiene contrato de largo plazo. La intención actual del equipo, según esa versión, es apostar por la estabilidad con Gasly y Colapinto antes que abrir un giro brusco en el mercado.
Así, la decisión sobre Alonso sigue más ligada a qué proyecto vea más competitivo a medio plazo que a un supuesto acuerdo ya encaminado con Alpine, mientras Enstone insiste en que su prioridad sigue siendo construir primero un coche capaz de acercarse a la cabeza.