Alonso: Aston Martin revoit d’urgence son cockpit

Fernando Alonso a abandonné le Grand Prix du Canada au 23e des 68 tours à cause de douleurs au dos, et Aston Martin pense désormais que la position de conduite dans le cockpit de l’AMR26 est la cause la plus probable du problème.

Mike Krack, directeur des opérations en piste d’Aston Martin, a expliqué que l’équipe avait identifié un « point de pression » dans le dos de l’Espagnol, une gêne déjà présente depuis plusieurs week-ends mais devenue beaucoup plus forte à Montréal. La douleur s’est aggravée relais après relais jusqu’à rendre la situation intenable.

Aston Martin a d’abord tenté de régler le problème entre samedi et dimanche en modifiant le siège d’Alonso. Cette pièce, moulée à la forme du pilote avec une structure en fibre de carbone et des appuis ajoutés, a été ajustée pour vérifier si elle était directement en cause. Les changements n’ont toutefois rien résolu, et Krack ne pense pas qu’un défaut du siège lui-même soit à l’origine de l’abandon.

L’équipe oriente plutôt son analyse vers l’installation globale du pilote dans la voiture. La recherche de performance a conduit les monoplaces modernes à placer les pilotes toujours plus bas dans le châssis, avec une position de plus en plus reclinée pour abaisser le centre de gravité et limiter l’exposition du casque au flux d’air. « Quand on regarde l’évolution de la position des pilotes ces dernières années, ils sont de plus en plus allongés dans le cockpit. Nous devons vérifier si nous ne sommes pas allés un peu trop loin », a déclaré Krack.

Alonso a lui-même confirmé que le problème venait de là. « Nous avions ce souci avec le siège. Je me sentais de plus en plus inconfortable », a-t-il dit. Il a ajouté que « la position n’était pas bonne » et qu’en l’absence de menace de pluie, l’équipe avait choisi d’arrêter pour ne pas prolonger inutilement la douleur.

Aston Martin a en effet laissé Alonso en piste tant qu’un changement météo restait possible à Montréal. Une fois clair que la pluie n’arriverait pas, l’abandon a été acté afin d’éviter tout risque supplémentaire alors qu’il évoluait hors de la zone des points.

Cet abandon oblige maintenant l’écurie à agir rapidement. Aston Martin prévoit de réévaluer l’installation complète d’Alonso dans l’AMR26 et de mettre en place des ajustements avant le prochain Grand Prix de Monaco, avec la possibilité de changements plus profonds sur la position dans le cockpit pour éviter une récidive sur un circuit urbain particulièrement exigeant physiquement.