Racing
© Eterna
Lance Stroll kasutas Miami GP meediapäeva selleks, et teha väga otsekohene rünnak praeguse vormel 1 tehnilise suuna pihta, nimetades sarja „fundamentaalselt nii vigaseks” ja väites, et pausil proovitud F3-auto oli „1000 korda” lõbusam sõita kui tänane F1-masin.
Aston Martini sõitja ütles neljapäeval Miamis, et praegused autod rikuvad nii võidusõitu kui ka kvalifikatsiooni, sest „kõik see osalise gaasiga sõitmine lihtsalt hävitab võidusõidu”. Tema sõnul loodab ta, et autosid saab vähemalt veidi loomulikumalt juhtida ning et nii palju ei peaks mõtlema haldusele, lift-and-coast'ile ja sellele, kui palju gaasi kasutada. Samas rõhutas ta, et probleem on palju sügavam. „Me oleme tõelistest F1-autodest ikka veel väga kaugel,” ütles ta, lisades, et praegu ei saa lihtsalt täiega suruda „ilma akude ja kõige selle peale mõtlemata”.
Strolli hinnangul on sari „miilide kaugusel sellest, kus me peaksime olema”. Ta ütles, et ei ole insener, kuid peab praegust lahendust sisuliselt plaastriks. Tema kriitika keskmes on tunne, et sõitja ei saa enam autolt vahetut vastust, mida ta peab tippvormeli põhiolemuseks.
Seda võrdlust teravdas tema jutt pausil testitud teistest üheistmelistest autodest. Stroll ütles, et F3 oli „sõna otseses mõttes 1000 korda lõbusam ja parem juhtida, sest sul on parem jalg, sa annad, mida tahad, ja saad, mida tahad”. Tema sõnul muudab sõiduelamuse paremaks ka väiksem mass. „550-650 kilo on palju mõnusam kui 750, 800 pluss,” ütles ta.
Pausi ajal vaatas Stroll ka vanu võistlusi ja Monaco Historicut televisioonist ning ütles, et just see võrdlus tegi praeguse ajastu puudused tema jaoks veel ilmsemaks. Ta meenutas varajaste 2000ndate Ferrarisid, mis kõlasid hästi ning olid „väikesed ja nobedad”. Samuti vaatas ta 2000ndate alguse ja keskpaiga pardakaadreid V8- ja V10-ajastust ning leidis, et toonased autod nägid välja palju intensiivsemad ja palju põnevamad kui tänased.
Tema jaoks ei puuduta see ainult ringiaegu või tehnilisi numbreid, vaid ka F1 iseloomu. Stroll ütles, et igaüks, kes kuuleb V8- või V10-ajastu autot, reageerib sõnadega: „Vau, see on uskumatu, see on F1.” Tänapäeva autosid kirjeldas ta palju karmimalt: kurvi sisse minnes toimub jõu mahavõtmine ja allavahetus „ilma iseloomu ja mürata”. „See on võlts,” ütles ta.
Stroll ei usu, et kiire lahendus on tulemas. Ta ütles, et F1 on äri ning sarja juhtijad tahavad „oma äri kaitsta ja lasta sellel hea välja paista”, samal ajal kui sõitjad teavad, mis tunne on juhtida häid autosid. Tema hinnangul on siin kaks erinevat vaatenurka: publik vaatab niikuinii edasi, aga need, kes päriselt võidusõitu tunnevad, näevad, et praegune olukord ei ole nii hea, kui see võiks olla.
Kuigi ta on kuulnud kuulujutte järgmiste reeglite kohta, arvestab Stroll, et praeguse paketiga tuleb elada veel „kolm või neli aastat”. Just see teeb tema sõnavõtu oluliseks: tegu ei olnud hetkeemotsiooniga Miami nädalavahetuse eel, vaid hinnanguga, et F1 on liikunud liiga kaugele akude, massi ja energiahalduse poole ning liiga kaugele sellest, mida ta peab õigeks sihiks: valjemad, kiiremad, kergemad ja nobedamad autod, millega sõitja tunneb, et ta on päriselt piiri peal.