Racing
© Eterna
Endine Haasi F1 tiimipealik Günther Steiner ütles podcast'is Drive to Wynn, et Adrian Newey poleks pidanud "kunagi" võtma enda kanda Aston Martini tiimipealiku rolli, sest see ei ole tema tugevus ning otsus tuli ajal, mil meeskond on juba tõsises tulemuskriisis.
Steineri hinnang oli ühemõtteline. Küsimusele, kas Newey oleks pidanud Aston Martinis tehnilise rolli kõrvale astuma ka tiimipealikuks, vastas ta lihtsalt: "Ei." Seejärel läks ta veel kaugemale, öeldes, et tema arvates tunnistaks Newey ise seda täna samamoodi. "Ma arvan, et kui Adrianilt täna küsida, ütleks ta: 'Ma ei tea, miks ma seda tegin või miks ma sellega nõustusin'," ütles Steiner.
Kriitika keskmes ei ole Newey tehniline tase, vaid rolli sobivus. Steiner rõhutas, et Newey tugevus on autode projekteerimises, mitte tiimipealiku töös. Tema sõnul on Newey "väga hea selles, mida ta teeb, ehk autode disainimises", kuid "see ei ole ilmselgelt koht, kus peitub tema tugevus". Steiner sidus selle laiema järeldusega, et inimesi tuleks kasutada nende tugevuste järgi ja neid ei tohiks "kunagi üle edutada".
See teeb hinnangu Aston Martini jaoks eriti teravaks, sest Newey saabumine oli alles hiljuti üks vormel 1 paddock'i suurimaid võite. Ta liitus Silverstone'i meeskonnaga 2025. aastal pärast ligi kaht aastakümmet Red Bullis, kus ta töötas managing technical partner'ina ja oli ka osanik. 2025. aasta novembris teatas Aston Martin, et Neweyst saab 2026. hooajaks ka tiimipealik. Selles ametis asendas ta Andy Cowelli, kes liikus chief strategy officer'i rolli.
Steineri sõnul polnud see samm aga läbimõeldud lahendus, vaid pigem vale suunda läinud ambitsioon. Ta ütles, et ei tea, kuidas see otsus sündis või kas Newey üldse tahtis tiimipealikuks saada, kuid lisas, et see "ei sobi tema tugevuste profiiliga". Veel otsekohesemalt kirjeldas ta seda kui mõtteviisi stiilis: "Ma pean olema tiimipealik", ilma et oleks päriselt aru saadud, mida see amet tähendab või mida tiimipealik tegelikult teeb.
Just Aston Martini praegune seis annab sellele kriitikale kaalu. Meeskond alustas uut reegliajastut koos Honda uue mootoripartnerlusega, kuid seni on autot saatnud mitu probleemi. Nelja esimese etapi järel on Aston Martin konstruktorite arvestuses 11. kohal ja endiselt null punkti peal, mis muudab iga juhtimisotsuse vältimatult suurema tähelepanu alla.
Steiner viitas ka sellele, et Newey lisarolli mõju ei kandnud kaua. Tema sõnul "see ei kestnud kaua", mis seob juhtimisotsuse otse meeskonna praeguse segase algusega. Kui üks vormel 1 suurimaid tehnilisi nimesid on pandud ametisse, mille kohta endine tiimipealik ütleb avalikult, et see pole tema ala, siis ei puuduta küsimus enam ainult Newey rolli, vaid ka seda, kas Aston Martin hajutas oma kõige väärtuslikuma ressursi hetkel, mil tal oli seda kõige rohkem vaja auto probleemide lahendamiseks.