Sainz pakub F1-le juhtide rotatsiooni igas tiimis

Carlos Sainz on pakkunud välja radikaalse vormel 1 ümberkorralduse, mille järgi eraldataks sõitjad konstruktoritest ja iga piloot sõidaks hooaja jooksul kaks etappi iga tiimi autos, et kõigil oleks MM-tiitli võitmiseks „täpselt sama võimalus”.

Williamsi sõitja rääkis Mundo Deportivole, et tema idee keskmes oleks 20-etapiline kalender, kus ükski sõitja ei jääks ühe meeskonna juurde terveks hooajaks. Selle asemel sõidaks iga piloot kaks võistlust Williamsiga, kaks Mercedesega, kaks Ferrariga ja nii edasi, kuni kõik on saanud võimaluse iga autoga.

Sainz ütles, et on ammu kujutlenud F1-te, kus tootjad ja sõitjad on teineteisest lahutatud. Tema kirjelduse järgi oleks sõitja „osa F1-st”, mitte konkreetse tiimi liige, sisuliselt vormel 1 poolt palgatud piloot, kes roteerub erinevate autode vahel. Tema hinnangul looks see olukorra, kus tiitlit ei määraks enam peamiselt tehniline ülekaal.

Just see ongi tema ettepaneku lähtekoht. Sainz märkis, et maailmameistritiitlid ja võidud sõltuvad F1-s suurel määral sellest, milline auto sõitjal kasutada on, mitte ainult andest endast. Seepärast usub ta, et alles selline süsteem looks tõeliselt võrdse sõitjate meistrivõistluse.

Samas ei näe ta ise, et plaan kunagi teoks saaks. Sainz nimetas seda „veidi pööraseks” ideeks ja tunnistas, et see „ei juhtu kunagi”. Tema sõnul töötavad sellise muudatuse vastu nii vormel 1 sügavalt juurdunud tiimiidentiteedid kui ka ala äriline ülesehitus, sest meeskonnad peaksid leppima mudeliga, kus sõitjad liiguvad pidevalt esirea ja tagumise otsa autode vahel.

Sainzi hinnangul säiliks tema mudelis siiski ka konstruktorite meistrivõistlus. Carlos Sainz, Williamsi sõitja, ütles Mundo Deportivole, et nii „oleks võimalik brändid sõitjatest täielikult lahutada” ning tulemuseks oleks „päris sõitjate meistrivõistlus ja päris tootjate meistrivõistlus”, sest iga margi eest teenitud punktid läheksid edasi konstruktorite arvestusse.

Kommentaarid tulevad ajal, mil Sainz võistleb 2026. aastal Williamsi eest. Kokkuvõtete järgi on ta sõitjate arvestuses 14. kohal kuue punktiga, samal ajal kui Williams on konstruktorite tabelis kaheksas 11 punktiga. See annab tema ideele teravama tausta: Sainz ei räägi pelgalt teooriast, vaid süsteemist, mis tema arvates lahutaks lõpuks sõitja taseme auto tasemest.