Sainz propone una F1 con pilotos rotando de coche

Carlos Sainz ha planteado una reforma radical de la Fórmula 1: que los pilotos roten entre todos los coches de la parrilla durante la temporada para que el Mundial se decida por talento y no por la maquinaria. En una entrevista con Mundo Deportivo, el piloto de Williams defendió que solo así existiría un campeonato de pilotos “real”, porque “todos los pilotos tendrían exactamente la misma oportunidad” de ganar el título.

Sainz explicó que su propuesta parte de “una idea un poco loca” que, según dijo, “nunca” había mencionado antes a la prensa. Su modelo sería un calendario de 20 carreras en el que ningún piloto permanezca más de dos grandes premios en el mismo equipo. “Siempre he imaginado una Fórmula 1 donde los fabricantes y los pilotos estén separados”, dijo, antes de detallar un sistema en el que cada piloto disputaría “dos con Williams, dos con Mercedes, dos con Ferrari y así sucesivamente”.

En ese formato, el piloto no pertenecería a una escudería concreta durante el año, sino que sería parte de la propia F1, contratado por la categoría para conducir los coches. La idea de Sainz es que cada piloto complete dos carreras con cada monoplaza del campeonato, eliminando la ventaja estructural de estar en el coche más competitivo y convirtiendo el título en una comparación directa entre todos.

El español también sostuvo que su propuesta no rompería el campeonato de constructores. Los puntos logrados con cada coche seguirían contando para esa marca, de modo que, en su opinión, se podrían “separar completamente los equipos de los pilotos” y tener “un verdadero campeonato de pilotos y un verdadero campeonato de constructores”.

Sainz admitió, sin embargo, que se trata de una idea prácticamente imposible de llevar a la realidad. Reconoció que “nunca” ocurrirá por la identidad histórica de los equipos en la Fórmula 1 y por la propia estructura comercial del campeonato, además de la dificultad de convencer a las escuderías de ceder sus mejores coches a una rotación completa de pilotos mientras otros pasan por los monoplazas de la zona trasera.

La propuesta llega desde un piloto que compite con Williams en 2026 y que, en el momento al que se refieren los resúmenes de la entrevista, ocupaba la 14ª posición del Mundial de pilotos con seis puntos, mientras Williams era octavo en el campeonato de constructores con 11. Ese contexto refuerza la tesis de Sainz: en la F1 actual, el coche sigue marcando buena parte de las opciones reales de pelear por el campeonato.