Racing
© Jonathan Borba
Liam Lawson lõpetas Silverstone'is peetud Vormel 1 Briti GP sprindi kaheksandana ja võttis viimase punktikoha, kuid tulemus jäi kohe pärast finišit küsimärgi alla, sest Racing Bullsi sõitja kutsuti kohtunike ette võimaliku pidurdamisel suunamuutuse tõttu kaitses Isack Hadjari vastu.
17-ringises sprindis startis Lawson üheksandalt kohalt, möödus Hadjarist ja hoidis seejärel viimast punktikohta kuni ruudulipuni. Vahe finišis oli napp: Hadjar lõpetas üheksandana vaid 0,7 sekundi kaugusel. See tähendab, et iga karistus võib järjestuse otse ümber pöörata ja anda viimase sprindipunkti hoopis Hadjarile.
Uurimise all olev intsident leidis aset lõppfaasis Hangar Straighti järel Stowe kurvi pidurdusmaal. Hadjar oli rünnakule tulemas, kui Lawson kaitses sisemist joont ja tema manöövrit kirjeldati kui võimalikku ebanormaalset suunamuutust pidurdamise ajal. Telepildi põhjal paistis, et Lawson liikus vasakule hilja ning Hadjar pidi kokkupõrke vältimiseks hoogu maha võtma ja oma katse katkestama.
Hadjari reaktsioon oli kohene. Isack Hadjar ütles tiimiraadios: "Mees, see oli hull! Ta liikus pidurdamisel nii kõvasti!" Hiljem lisas ta kohtunike menetlust kommenteerides: "Ma ei hakka selle viimase punkti nimel nii kõvasti taga ajama. Aga ma loodan, et nende otsus on kaalutletud, sest see oli autos väga agressiivne."
Just see detail teeb olukorra Lawsoni jaoks tõsiseks. Kui kohtunikud leiavad, et ta muutis pidurdusmaal trajektoori viisil, mis rikub reegleid, võib järgneda ajakaristus või muu sanktsioon. Kuna Hadjar oli finišis nii lähedal, piisaks sellest tõenäoliselt Lawsoni kukutamiseks kaheksandalt kohalt välja ja Hadjari tõstmiseks punktidele.
Silverstone'i sprint oli 2026. aasta hooaja neljas ning vaidlus tekkis enne laupäevast põhisõidu kvalifikatsiooni, mis pidi algama hiljem samal päeval. Nii Lawson kui ka Hadjar pidid pärast sprinti kohtunike ette ilmuma, et anda oma selgitused juhtunu kohta.
Racingu mõttes ei käi vaidlus ainult ühe kaitsemanöövri ümber, vaid selle üle, kas Lawsoni rajal teenitud punkt jääb püsima. Ta tegi ise sõiduga töö ära, tõusis stardikohast kõrgemale ja hoidis tugeva surve all kaheksandat kohta, kuid lõplik tulemus sõltus pärast finišit sellest, kas kohtunikud peavad tema viimaste ringide kaitset lubatavaks või annavad selle viimase punkti Hadjarile.