Racing
© Eterna
Liam Lawson ütles enne Monaco vormel-1 etapile suundumist, et Racing Bulls peab pärast Kanada „vastuolulist” nädalavahetust „igast sessioonist maksimumi võtma ja enesekindluse kiiresti üles ehitama”, sest meeskond jättis Montrealis lauale rohkem punkte, kui sealt lõpuks kaasa võttis.
Racing Bulls sai Gilles Villeneuve’i ringrajalt nädalavahetusega seitse punkti, kuid saak võinuks Lawsoni sõnul olla „märksa suurem”. Uusmeremaalane tõusis põhisõidus 12. stardikohalt seitsmendaks, samal ajal kui Arvid Lindblad oli kvalifikatsioonis üheksas ja lõpetas sprindis kaheksandana, kuid ei saanudki pühapäevast sõitu alustada.
Lindbladi auto ei läinud stardiruudustikus käiku pärast formatsiooniringi tekkinud siduriprobleemi. Racing Bullsi debütant ütles, et probleem ilmnes alles siis, kui stardituled süttima hakkasid. „Pärast formatsiooniringi oli siduriga probleem ja ilmselgelt sain sellest aru alles siis, kui tuled hakkasid süttima ja käik ei läinud sisse,” ütles Arvid Lindblad. „See on üsna kurb, et ma täna üldse sõita ei saanud.”
Ta lisas, et nädalavahetuse üldpilt jäi siiski tugevaks. „See on olnud väga hea nädalavahetus. Lihtsalt natuke kurb, et me ei saanud tasu kogu selle töö eest, mida mina ja meeskond tegime. Ma arvan, et oleksime üsna kindlalt punktidel lõpetanud, kui kõik oleks tavapäraselt läinud.”
Just see muudab Monaco Racing Bullsi jaoks eriti oluliseks. Lawson ütles, et Kanadas oli positiivseid külgi, kuid ka selgeid kohti, kus parandada. Tema sõnul seab Monaco meeskonnale hoopis teistsuguse ülesande kui Montreali kiire rajaprofiil, sest Monte Carlo kitsad seinad ja aeglased kurvid ei andesta vigu. „Me tuleme Monacosse pärast meeskonna jaoks vastuolulist nädalavahetust Kanadas, kus oli positiivseid asju, mida kaasa võtta, aga ka asju, mida me teame, et saame parandada,” ütles Lawson. „Monaco pakub täiesti teistsugust väljakutset, seega on oluline, et võtaksime igast sessioonist maksimumi ja ehitaksime enesekindluse kiiresti üles. See on rada, kus täpsus on kõik.”
Racing Bulls on viie etapi järel konstruktorite arvestuses kuues 21 punktiga, edestades Haasi kahe punktiga. Seetõttu muutub mõlema auto stabiilne punktitoomine Euroopa hooaja alguses eriti tähtsaks.
Monacos sõltub see rohkem kui enamikul radadel sellest, kui puhtalt suudab meeskond kogu nädalavahetuse üles ehitada. Lawsoni hinnangul on tegu „uskumatult ainulaadse” rajaga, kus eksimisruumi ei ole ja kus paljud aeglased kurvid panevad proovile nii auto kui ka sõitjad, mis tõstab iga treeningu ja iga ringi kaalu pärast Kanada valusat kasutamata võimalust.