Racing
© Spencer
Ferrari kasutab Monzas oma esimest FIA reeglitega piiratud 200 km filmipäeva, et koguda otsustavad andmed SF-26 suure uuenduspaketi kohta, mis peaks debüteerima järgmisel vormel-1 etapil Miamis.
Esialgsete Itaalia teadete järgi jõuab Ferrari Floridasse autoga, millest on uueks tehtud enam kui 50 protsenti. Muudatuste keskmes on uus esitiib, põhja muudatused, muud aerodünaamilised detailid, kaalu vähendamine ning ümbertöödeldud tagatiiva võistlusdebüüt, mida fännid kutsuvad "Macarena" tiivaks.
Kolmapäevane test Monzas peetakse rangelt suletud tingimustes. Charles Leclerc ja Lewis Hamilton jagavad FIA lubatud 200 kilomeetrit ning sõidavad Pirelli demo-rehvidega, mitte nädalavahetuse võistlusrehvidega. Sessiooni eesmärk on anda sõitjatele esimene tunnetus uutest osadest ja lasta inseneridel kontrollida, kas rajal mõõdetud väärtused kattuvad simulatsioonidega.
Monza valik ei ole juhuslik. Tegemist on ühe kõige nõudlikuma rajaga energia taastamise seisukohalt, mis annab Ferrarile võimaluse hinnata jõuallika käitumist ja energiakasutusega seotud muudatusi vahetult enne Miami etappi. See omandab erilise kaalu, sest FIA otsustas alles esmaspäeval energiakasutuse reeglimuudatused ning Ferrari saab need nüüd filmipäeva käigus kohe arvesse võtta.
Auto juures ei otsita ainult üldist survejõu kasvu, vaid ka tõhusust. Ferrari on töötanud õhutakistuse vähendamise kallal, muutnud esitiiba ilma ninaosa ümber tegemata ning viinud läbi suuremaid muudatusi ka põhja, Halo ja hüdraulika juures. Kaalu vähendamine on samuti oluline osa paketist, sest varasemate teadete järgi alustas Ferrari hooaega mõne liigse kiloga ning selle mahavõtmine peaks autot kohe mõne kümnendiku võrra kiiremaks tegema.
Ümbertöödeldud "Macarena" tagatiib on selle paketi üks tähtsamaid osi. Seda lahendust prooviti esimest korda juba veebruaris Bahreini testidel, kuid võistlustel pole seda seni kasutatud. Viimastel nädalatel on detaili veel kord üle töötatud ning Miami peaks olema selle esimene päris võistlusnädalavahetus.
Monza andmed on Ferrari jaoks eriti tähtsad ka seetõttu, et Miami nädalavahetus peetakse sprindiformaadis. See tähendab enne sprindikvalifikatsiooni ainult ühte vabatreeningut, nii et meeskonnal on väga vähe aega rajal uusi osi mõista või seadistust ümber teha. Just seetõttu saab Monzas kogutud telemeetria määravaks, kui Ferrari paneb paika SF-26 lõpliku spetsifikatsiooni Floridaks.
Ferrari tiimipealik Frederic Vasseur ütles Suzuka nädalavahetusel, et meeskond valmistab Miamiks ette "pacchetto e mezzo di aggiornamenti". Tema hinnangul võib jõudude vahekord pärast kohustuslikku neljanädalast pausi "täielikult taas pea peale pöörduda", ning Ferrari panustab nüüd sellele, et Monza piiratud test kinnitaks piisavalt suure sammu, et muuta SF-26 hooaja algusega võrreldes teistsuguseks autoks juba Miamis.