Racing
© Jonathan Borba
Gabriel Bortoleto diskvalifitseeriti Miami GP sprindilt pärast seda, kui võistlusjärgses tehnilises kontrollis leiti, et tema auto mootori õhuvõtu rõhk ületas lubatud 4,8 barA piiri, jättes Audi ilma ka oma ainsast finišist nädalavahetuse lühisõidus.
Bortoleto lõpetas 100-kilomeetrise ehk 19-ringilise sprindi rajal 11. kohal, kuid enam kui tund pärast finišit selgus, et FIA oli tema auto suhtes avanud uurimise. FIA vormel 1 tehniline delegaat Jo Bauer kontrollis pärast sõitu auto nr 05 andmeid ja märkis, et mootori õhuvõtu rõhk ületas maksimaalse lubatud piiri. Kuna see ei vastanud tehniliste eeskirjade artiklile C5.3.2, suunas Bauer juhtumi kohtunikele.
Kohtunike otsusdokument tsiteeris reeglit ühemõtteliselt: „Engine intake air pressure must be less than 4.8 barA at all times.” Sama säte täpsustab, et rõhku mõõdetakse kahe FIA heaks kiidetud ja pitseeritud seadmega, mille kaudu peab liikuma kogu põlemiseks mõeldud õhk ning mis paiknevad FIA kinnitatud kohtades mootori sisselaskesüsteemis pärast suruõhu jahutussüsteemi.
Kohtunikud kuulasid ära auto nr 5 meeskonna esindajad ning otsuse järgi tunnistas Audi, et tehnilise delegaadi leid oli õige. Meeskond viitas kergendava asjaoluna sellele, et probleem tekkis ühe ringi jooksul, kui temperatuur tõusis oodatust kõrgemale. Otsuses seisis ka Audi selgitus: „As soon as that became apparent, they took steps to bring the pressure back in line with the regulations.”
See Audi kaitse ei muutnud tulemust. Kohtunikud rõhutasid, et auto peab vastama nõuetele „at all times”, mitte ainult pärast seda, kui kõrvalekalle on avastatud ja parandatud. Kuna tegemist oli tehnilise rikkumisega, rakendati otsuse sõnul „the usual penalty of a disqualification of Car 5 from the Sprint classification”.
Diskvalifitseerimisega kustutati Bortoleto 11. koht ametlikust protokollist. Selle tulemusel tõusid Esteban Ocon, Oliver Bearman ja Carlos Sainz kõik ühe koha võrra. Sprindi esikolmik ei muutunud: võitis Lando Norris McLarenil, teine oli Oscar Piastri McLarenil ja kolmas Charles Leclerc Ferraril.
Audi jaoks muutis see otsus niigi halva sprindi täielikuks läbikukkumiseks. Juba enne starti kaotas meeskond Nico Hülkenbergi, kelle auto hakkas teel stardiruudustikule suitsu välja ajama ja seejärel leekidesse. Hülkenberg ei saanudki starti, mis jättis kogu vastutuse Bortoletolle.
Kui Hülkenbergi sõit lõppes enne roheliste tulede süttimist ja Bortoleto ainus finiš eemaldati hiljem tehnilise rikkumise tõttu tulemustest, jäi Audi Miami sprindist ilma nii tulemuseta rajal kui ka igasuguse sportliku päästerõngata nädalavahetuse jätkuks.