Alonso näeb Astonil pööret alles suve järel

Fernando Alonso ütles pärast Aston Martini 2026. aasta esimest punkti Monacos, et tulemus sündis võistluse kaosest, mitte auto tegelikust kiirusest, kuid lisas, et meeskond mõistab nüüd AMR26 nõrkusi piisavalt hästi, et sihtida hooaja teises pooles suurt pööret.

Alonso lõpetas Monaco järel arvestuses 10. kohal alles pärast võistlusjärgseid karistusi, olles finišijoone ületanud punktikohast väljas. Ta rõhutas, et Aston Martin ei jõudnud esikümnesse puhta tempo najal, vaid ootas, et ees juhtuks midagi. Alonso sõnul oldi valmis ära kasutama olukordi, kus keegi sai karistuse või kaotas kohti, ning just nii meeskonna esimene punkt lõpuks tuligi.

See seletab ka, miks Alonso hinnang nädalavahetusele oli karm. Ta ütles, et positiivset oli sisuliselt null, sest Monaco ei näidanud läbimurret auto konkurentsivõimes. Tema hinnangul on AMR26 probleem palju laiem kui ainult Honda jõuallikas ning iga senine rada on paljastanud erineva nõrkuse. Austraalias ja Bahreinis tuli esile mootori puudujääk, Hiinas energiadefitsiit, Miamis, Kanadas ja Monacos käigukasti probleemid, Suzukas eriti auto esiosa aerodünaamiline nõrkus ning Monacos ka šassii piirangud.

Alonso sõnul on selles siiski üks oluline positiivne külg: Aston Martin teab nüüd üsna täpselt, millistes valdkondades tuleb tegutseda. Ta ütles, et meeskonnal on oma töö vastu täielik usk ja tunne, et praegune auto võib pärast kavandatavaid muudatusi muutuda radikaalselt teistsuguseks. Samas hoiatas ta, et enne seda tuleb üle elada veel neli või viis valusate tulemustega etappi.

Aston Martin ongi otsustanud mitte tuua enne suve väikseid, järkjärgulisi uuendusi. Adrian Newey ütles, et pärast Melbourne'i otsustati lühiajaline kannatus vastu võtta ja minna põhjalikuma arendustee peale, selle asemel et tuua rajale väikseid parandusi. Tema sõnul töötab meeskond suurema uuenduspaketi kallal, mis võiks jõuda autole enne suvepausi või selle ümber.

Alonso ei luba sellest siiski imet. Ta ütles otse, et ükski pakett ei vii Aston Martinit hetkega viimasest reast punktidele. Tema realistlik siht on palju tagasihoidlikum: kui uuendused viivad meeskonna võitlusse umbes 12. kuni 15. koha ümber, muutuvad punktikohad juba märksa kättesaadavamaks. Just see määrab, kas Monaco punkt jääb üksikuks juhuseks või saab sellest Aston Martini hooaja tegelik algus.