RacingAlan Permane sõnul lööksid 2026. aasta Bahreini ja Saudi Araabia GP-de ärajäämised F1 meeskondade eelarvetesse mitmemiljonilise augu, isegi kui Racing Bulls ja teised tiimid säästaksid Sakhiri ja Jeddahi reiside pealt. Permane ütles Racing Bullsi tiimijuhina meediale, et kulude kokkuhoid ei kata ära spordi tulude vähenemist ajal, kui Bahreini ja Saudi Araabia ümber tekkinud katkestus surub üles ka kütuse- ja transpordihindu.
„Kahe GP tühistamine mõjutab meeskondade eelarveid märkimisväärselt,” ütles Permane, Racing Bullsi tiimijuht, meediale. „Ühest küljest säästame raha, kui neid sõite ei toimu, sest personali ei ole vaja kohale saata. Ei tule lennu-, hotelli- ega kaubaveokulusid. Siiski jääb üldine saldo ikkagi negatiivseks ja see on halb uudis.”
See miinus ei jää tema sõnul väikeseks. Permane ütles Racing Bullsi tiimijuhina meediale, et kuna umbes pool sellest rahast jagatakse meeskondadele tagasi, ulatub puudujääk tõenäoliselt mõne miljoni euroni iga tiimi kohta. Ta lisas samas kontekstis, et täpseid arve veel ei ole, kuid hooaja lõpu poole kasvavad kulud paratamatult kütuse kallinemise tõttu. Tema sõnul on kütusehind juba tõusnud ning sama surve jõuab peagi ka lennutransporti, mis tähendab lisakoormust kõigile meeskondadele, sest need kulud lähevad eelarvelae sisse.
Saksa ajakiri Auto Motor und Sport kirjutas 15. kuupäeval avaldatud analüüsis, et Sakhiri ja Jeddahi etappide ärajäämine tähendaks umbes 100 miljoni euro suurust lööki majutusega seotud maksutulule. Väljaande hinnangul moodustab see umbes 14 protsenti promootorite F1-le toodavast ligikaudu 700 miljoni euro suurusest kogutulust. Auto Motor und Sport lisas, et kui sellele arvestada juurde pool meeskondadele rahas makstavast auhinnarahast, muutub kahju väljaande sõnul „parandamatuks”.
Permane ütles Racing Bullsi tiimijuhina meediale, et F1 jälgib olukorda ja loodab vähemalt ühe katkestatud etapi veel 2026. aasta kalendrisse tagasi tuua. „Jälgime olukorda ja loodame väga, et üks või mõlemad sõidud on võimalik selle aasta hilisemas osas ümber ajastada,” ütles ta, Racing Bullsi tiimijuht, meediale. Samas rõhutas ta, et praegu ei ole midagi kindlat. „Me ei tea veel midagi. Ilmselgelt ei juhtu seda enne, kui olukord Lähis-Idas rahuneb.”
Isegi võimalik hilisem ümberpaigutamine ei lahenda tema jutu järgi kogu probleemi. Kui etapid lükatakse hooaja lõppu, kasvab surve niigi tihedale kalendrile ja logistika muutub veel keerulisemaks just siis, kui transpordikulud kerkivad.
Auto Motor und Sport kirjutas, et F1 ei pea praeguse 22 etapiga veel katkestatud sõite tingimata asendama, et täita telelepinguid ja vältida õigusvaidlusi. Väljaanne hoiatas siiski, et pilt võib muutuda, kui konflikt kestab aasta lõpuni ning seab ohtu ka Katari ja Abu Dhabi etapid. Siis kasvaks surve kalendri ümbertegemiseks kiiresti, kuid meeskondade jaoks on rahaline löök Permane sõnul olemas juba praegu.