Racing
© Jonathan Borba
Yuki Tsunoda no está considerando actualmente un salto a IndyCar porque su prioridad sigue siendo encontrar una nueva oportunidad en Fórmula 1, según informa GPblog tras hablar con las partes directamente implicadas. La decisión mantiene al japonés aferrado a una parrilla que hoy le ofrece muy pocas salidas, incluso con interés existente desde Estados Unidos.
Ese es el contraste que define su situación actual. Tsunoda ya no tiene un asiento titular, pero tampoco quiere cerrar la puerta a la categoría reina. GPblog asegura que en IndyCar sí existe interés por incorporarle y que Honda estaría dispuesta a ver a su protegido en un coche con motor de la marca japonesa. Aun así, esa vía no está sobre la mesa por ahora porque el foco del piloto sigue puesto en regresar a la F1.
La posición de Tsunoda se entiende mejor por cómo cambió su panorama dentro de Red Bull. Tras cinco temporadas completas en Fórmula 1, aspiraba a seguir como compañero de Max Verstappen, pero Red Bull optó por ascender a Isack Hadjar. Desde entonces ocupa el papel de piloto reserva del equipo en 2026, una situación muy distinta a la que había tenido durante toda su etapa reciente en la categoría.
El propio Tsunoda dejó ver en Hungría lo poco que le satisface esa nueva rutina. Preguntado por GPblog durante el fin de semana del Gran Premio sobre cómo le iban las cosas, respondió con una sola palabra: “Boring”. La frase resume bien un escenario en el que sigue cerca de la acción, pero lejos de competir de forma regular.
El problema para él es que su camino de vuelta dentro de la estructura de Red Bull parece cada vez más estrecho. GPblog señala que un regreso estable a Red Bull Racing o Racing Bulls resulta poco realista por el rendimiento de Liam Lawson y Arvid Lindblad, mientras Nikola Tsolov también espera su oportunidad desde la Fórmula 2. En ese contexto, la única opción inmediata para Tsunoda dentro de ese entorno sería cubrir una baja puntual de alguno de los titulares por lesión, enfermedad u otra ausencia, no recuperar un volante fijo.
Tampoco fuera de Red Bull aparecen demasiadas puertas abiertas. GPblog sostiene que no hay verdad en los rumores que le vinculaban con Haas a principios de temporada. El medio añade además que Tsunoda estaría pendiente de una posible oportunidad en Alpine para reemplazar a Franco Colapinto, aunque esa posibilidad también parece improbable.
Todo eso deja al japonés en una posición incómoda: sin un plan activo para marcharse a IndyCar, pero también sin una ruta clara de regreso a la parrilla. Por ahora, su apuesta sigue siendo esperar y pelear por cualquier hueco que pueda surgir en Fórmula 1, aunque el mercado y la competencia interna de Red Bull jueguen claramente en su contra.