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David Coulthard cree que Red Bull se enfrenta a un problema deseable en su mercado interno de pilotos: tiene más candidatos creíbles que asientos disponibles, con Nikola Tsolov apretando desde la Fórmula 2 y solo cuatro coches repartidos entre Red Bull y Racing Bulls.
En el podcast Up to Speed, el ex piloto de Fórmula 1 describió la situación como “un buen problema de tener” mientras la estructura evalúa su futuro con la continuidad de Max Verstappen aún bajo especulación, Isack Hadjar rindiendo a buen nivel y Liam Lawson y Arvid Lindblad consolidándose como opciones válidas dentro del sistema.
La presión adicional llega desde la F2, donde Tsolov ha reforzado su candidatura de forma contundente. El búlgaro lidera el campeonato después de lograr en Silverstone su tercera victoria consecutiva. Ese resultado completó además un fin de semana perfecto y, sumado a su triunfo en la carrera larga de Austria, le convirtió en el primer piloto de la historia de la F2 en enlazar tres victorias seguidas.
“Es un buen problema de tener. Supongo que siempre existe la posibilidad de que, si están contentos con los otros, puedan ayudar a colocarlo en otro sitio”, dijo David Coulthard, ex piloto de Fórmula 1, en el podcast Up to Speed, al valorar qué podría hacer Red Bull con Tsolov si no se abre hueco de inmediato en alguno de sus dos equipos.
Esa acumulación de opciones, según Coulthard, no es una carga sino una consecuencia directa de una política que Red Bull lleva años explotando con éxito. El escocés señaló el historial de la compañía en la formación y promoción de talento hacia la Fórmula 1, con nombres como Verstappen y Sebastian Vettel como referencia de un programa que sigue dando profundidad a su parrilla potencial.
Coulthard dejó claro también quién es, a su juicio, la figura emergente en esta ecuación. “Apunten ese nombre, Nikola Tsolov, de Bulgaria. Conduce muy bien y además tiene una gran personalidad fuera del coche, así que tengo muchas ganas de verle en la F1”, afirmó.
Ese es ahora el verdadero reto para Red Bull: gestionar una cantera que sigue produciendo resultados al ritmo de Tsolov sin descolocar a una alineación que ya ofrece varias alternativas sólidas para solo cuatro asientos de Fórmula 1.