Rafael Camara gana fuerza para 2027 en F1

Cadillac sigue de cerca a Rafael Camara como posible opción para 2027 en Fórmula 1, un movimiento que ha cobrado fuerza por el gran momento del brasileño en Fórmula 2 y por las dudas que rodean la candidatura de Colton Herta.

Camara, júnior de Ferrari, se ha colocado entre los nombres más fuertes de la parrilla de promoción. Según Motorsport-Total.com, desde el fin de semana de Mónaco ha sumado dos victorias en F2 y cuatro poles, y antes de la cita de Hungría ocupaba la tercera plaza del campeonato. El piloto de 21 años ya llegaba además con el impulso de haber ganado el título de Fórmula 3 la temporada pasada.

Ese ascenso contrasta con la situación de Herta, respaldado por Cadillac en F2. En su año de debut, el estadounidense llegaba a Hungría en la 16ª posición del campeonato y su mejor resultado había sido un quinto puesto. Ese rendimiento le deja todavía a seis puntos de superlicencia de los necesarios para competir en Fórmula 1.

El problema para Cadillac no es solo clasificatorio, sino también deportivo. Los reportes señalan que las cuatro sesiones de FP1 para novatos que pueden ceder Sergio Pérez y Valtteri Bottas no bastarían para cerrar ese déficit, porque Herta necesitaría seis apariciones para sumar los seis puntos que le faltan. En ese contexto, la progresión de Camara ha empezado a abrir una vía alternativa mucho más sólida de cara a 2027.

El interés por Camara no se limita a Cadillac. Haas también le ha metido en sus cálculos para 2027. Motorsport-Total.com informa de que Camara y Leonardo Fornaroli tienen previsto rodar juntos a finales de agosto en Portimao, en una prueba que puede servir como desempate para decidir quién ocuparía el asiento junto a Oliver Bearman.

El jefe del equipo Haas, Ayao Komatsu, dejó claro antes del Gran Premio de Bélgica que esa decisión se tomará por rendimiento y nada más. Komatsu dijo que “lo único que queremos son pilotos capaces de lograr el máximo resultado para nosotros” y añadió: “Nuestro único criterio es este: ¿quién es el mejor piloto para el equipo?”. También insistió en que “elegimos al piloto por rendimiento, al 100%”, rechazando que la nacionalidad o cualquier influencia política marquen la elección.

Camara ya ha dado otro paso importante en esa dirección al probar hace unas semanas por primera vez un Fórmula 1 de Ferrari en una sesión TPC organizada por la escudería italiana. Su progreso le ha colocado en una posición singular: puede convertirse en una opción real para dos equipos distintos mientras su valor sigue creciendo dentro del ecosistema de Ferrari.

Para Cadillac, ficharle supondría incorporar a uno de los talentos más en forma de las categorías inferiores y, al mismo tiempo, establecer su primer vínculo deportivo relevante con Ferrari. Mientras tanto, Ferrari estudia si el mejor camino para Camara es saltar directamente a un volante titular en 2027 o pasar antes una temporada como reserva a tiempo completo.