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© Jonathan Borba
Paul Monaghan, jefe de ingeniería de Red Bull desde 2005, apunta a un puesto directivo en Cadillac, en una posible salida que ampliaría la cadena de marchas de figuras históricas del equipo de Milton Keynes.
RacingNews365 informó, citando múltiples fuentes y una confirmación adicional en el paddock del Gran Premio de Austria, de que el ingeniero británico de 58 años ha decidido dejar Red Bull para asumir un cargo senior o ejecutivo en el departamento de ingeniería de Cadillac. Según esas informaciones, Aston Martin también le presentó una oferta, pero su destino más probable es la nueva estructura estadounidense. Ni Red Bull ni Cadillac quisieron hacer comentarios.
La situación, sin embargo, todavía no está cerrada de forma oficial. Monaghan sigue ejerciendo como chief engineer de Red Bull y el proceso formal de salida no ha comenzado. Además, todo apunta a que tendría que cumplir un periodo de gardening leave, de modo que incluso si abandonara el equipo al final de 2026 no empezaría a trabajar de lleno en Cadillac hasta el verano u otoño de 2027.
La reacción pública de Red Bull fue prudente. Laurent Mekies, jefe del equipo Red Bull, evitó confirmar la marcha cuando fue preguntado en la rueda de prensa de representantes de equipo de la FIA tras los primeros entrenamientos en el Red Bull Ring. “Hay muchos rumores sobre el equipo y sobre el personal del equipo”, dijo. Mekies añadió que “Paul está aquí hoy. Ha estado trabajando muy duro esta mañana para sacar nuestros coches” e insistió en que retener y atraer talento sigue siendo “la máxima prioridad” de Red Bull.
Que el nombre de Monaghan aparezca ahora en el mercado importa por el peso real que ha tenido dentro del rendimiento de Red Bull durante dos décadas. Llegó en 2005, al inicio de la etapa del equipo en Fórmula 1, y ha formado parte de todos sus ciclos ganadores, desde los cuatro títulos consecutivos de Sebastian Vettel hasta la era dominante de Max Verstappen. Su papel ha sido especialmente valorado por conectar el potencial teórico del coche con el rendimiento efectivo en pista.
Si la salida se confirma, Red Bull perdería otra pieza veterana de su núcleo técnico en un periodo de cambios profundos. En los últimos tiempos ya han salido Adrian Newey, Jonathan Wheatley, Rob Marshall y Will Courtenay, mientras que Gianpiero Lambiase pondrá rumbo a McLaren en 2028. Para Cadillac, en cambio, supondría incorporar a un ingeniero con experiencia en McLaren, Benetton-Renault, Jordan y más de veinte años dentro de una estructura campeona, un perfil especialmente valioso para construir un nuevo proyecto en la parrilla.