Racing
© Jonathan Borba
Audi ha confirmado que Paul Aron pilotará el coche de Gabriel Bortoleto en el primer entrenamiento libre del Gran Premio de Austria, una nueva oportunidad para un piloto que sigue acumulando argumentos en pista sin haber encontrado todavía un asiento fijo en Fórmula 1.
La decisión llega pocas semanas después de su sólida actuación en Barcelona, donde el estonio sustituyó a Nico Hülkenberg en el FP1 y terminó sexto. En esa sesión, además, rodó 0,9 segundos más rápido que Bortoleto, reforzando la impresión que ya había dejado cada vez que se ha subido a un monoplaza de F1.
Su presencia en Spielberg prolonga una relación poco habitual entre Alpine y Audi. Aron, antiguo júnior de Mercedes y piloto reserva de Alpine desde 2025, ya había participado el año pasado en los FP1 de Gran Bretaña y Hungría con Sauber, ahora Audi. Más tarde también representó a Alpine en los primeros libres de Italia, México y Abu Dhabi.
Ese rendimiento ha ido acompañado de elogios públicos. Durante la retransmisión de Sky Sports F1 en Barcelona, Martin Brundle dijo: “Paul Aron fue realmente brillante. No entiendo por qué no ha tenido una oportunidad en F1”.
Juan Pablo Montoya fue todavía más lejos al valorar su situación en el pódcast MontoyAS. El ex piloto de Fórmula 1 afirmó que “Paul Aron... creo que está más hecho para la F1 que muchos de los pilotos que están corriendo actualmente en F1”. Montoya añadió que el principal problema no es su nivel, sino el dinero: “La razón por la que Paul Aron no está corriendo en F1 es porque no puede traer 15 millones o 20 millones de dólares, o euros”.
La frustración alrededor de su caso se entiende también por su trayectoria reciente. Aron fue uno de los aspirantes al título de Fórmula 2 en 2024, en una lucha directa con el posterior campeón Bortoleto, y dejó una imagen de gran competitividad durante toda la temporada.
En una parrilla de solo 22 asientos, el FP1 de Austria vuelve a situarle en el escaparate. Para Aron, cada sesión con Audi refuerza la misma idea: su candidatura deportiva sigue ganando peso, aunque su acceso a la Fórmula 1 a tiempo completo continúe bloqueado fuera de la pista.