Ocon evita sanción y conserva el 13º en la sprint

Esteban Ocon mantuvo su 13ª posición en la sprint del Gran Premio de Canadá después de que los comisarios investigaran una posible infracción de Haas con la presión de los neumáticos y finalmente decidieran no imponer ninguna sanción.

El caso amenazó con alterar el resultado de la prueba en Montreal porque la investigación se centró en un posible ajuste irregular en el coche número 31 pocos minutos antes de la salida. Según el procedimiento recogido por la FIA, las presiones de los neumáticos fueron comprobadas a las 11:51 y todas las ruedas estaban montadas en el coche a las 11:52, dentro de la normativa. La sospecha apareció después, cuando una observación de un empleado de la FIA apuntó a que se había liberado aire del neumático trasero izquierdo a las 11:56, con la rueda ya instalada.

Esa secuencia llevó al delegado técnico de la FIA, Jo Bauer, a remitir el asunto a los comisarios. En su informe, Bauer señaló: “Pero a las 11:56 se liberó aire del neumático trasero izquierdo con la rueda montada en el coche”, y añadió que eso no cumplía con el procedimiento operativo de neumáticos de la FIA.

Con ese informe sobre la mesa, una descalificación parecía una posibilidad real, aunque Ocon solo hubiera terminado 13º. En este tipo de casos, el punto clave no era la posición final, sino si el equipo había modificado de forma prohibida la presión de un neumático después de la comprobación oficial previa a la salida.

La investigación, sin embargo, dio un giro cuando los comisarios revisaron las imágenes de vídeo. Esa prueba resultó decisiva porque mostró que no hubo contacto con los neumáticos, lo que significaba que la presión no podía haberse ajustado de la manera prohibida que había motivado la sospecha inicial.

Ese matiz cambió por completo la lectura deportiva y reglamentaria del incidente. La observación que había activado el caso bastaba para abrir una investigación, pero no para sostener una infracción sancionable si la evidencia visual no confirmaba que Haas hubiera manipulado el neumático tras la inspección de la FIA.

Al no encontrar una vulneración punible, los comisarios cerraron el caso sin castigo. Ocon conservó así su 13º puesto en la sprint de Gilles Villeneuve y Haas evitó una penalización postcarrera en un asunto que, durante varias horas, había dejado en duda la validez del resultado del francés.