Mercedes corrige su batería y complica a Norris

Mercedes ha llegado al Gran Premio de Austria con una nueva especificación de batería/ERS centrada en frenar sus problemas de fiabilidad, pero la solución abre un problema inmediato para McLaren, porque Lando Norris está al límite de componentes y montar esa actualización le expondría a una sanción de parrilla.

La urgencia es clara por el daño que estos fallos ya han causado. George Russell perdió una victoria potencial en Montreal por una avería relacionada con la batería y Kimi Antonelli dejó escapar un probable segundo puesto en Barcelona por otro problema del mismo tipo. The Race señala además que Mercedes, tanto como equipo oficial como motorista, es el que más puntos ha cedido por fiabilidad en lo que va de temporada.

Antonelli confirmó el jueves en Austria la llegada de la nueva pieza y dejó claro que el objetivo no es ganar rendimiento. El piloto de Mercedes explicó en Spielberg que “no creo que siempre haya estado relacionado con un problema de temperatura, pero este fin de semana tenemos una especificación nueva con actualizaciones para mejorar la durabilidad y la fiabilidad del paquete”. También subrayó que “no se trata realmente del rendimiento. Se trata de intentar asegurarnos de que estos problemas no vuelvan a ocurrir”.

Mercedes ha necesitado tiempo para afinar la respuesta. La batería averiada de Russell en Montreal seguía en tránsito marítimo a través del Atlántico cuando el equipo trabajaba en la solución, en una secuencia de defectos que ha puesto bajo el foco al paquete híbrido de batería/ERS como el principal punto débil de su unidad de potencia.

El despliegue de la nueva especificación no será uniforme entre los equipos cliente. The Race entiende que solo el McLaren de Oscar Piastri montará la batería actualizada este fin de semana, mientras Norris seguirá condicionado por su situación en el cupo de componentes. El británico ya está en su tercera y última batería permitida después de un fallo que le impidió tomar la salida del Gran Premio de China y otro problema en los entrenamientos de Suzuka, así que cualquier cambio adicional ahora le llevaría por encima del límite estacional.

Alpine sí montará la nueva batería en sus dos coches, según la misma información, con Pierre Gasly y Franco Colapinto previstos para usar esta especificación en Austria. La situación de Williams seguía sin confirmarse en el momento de la publicación.

Eso deja a Mercedes ante un fin de semana clave: ha introducido su primera gran respuesta a una crisis de fiabilidad que ya le ha costado resultados mayores, pero uno de sus clientes más expuestos no puede beneficiarse con libertad de la actualización justo cuando cada abandono y cada penalización pesan cada vez más.