McLaren llega a Canadá sin el alerón “Macarena”

McLaren ha confirmado una amplia segunda fase de mejoras para el MCL40 en el Gran Premio de Canadá, pero la gran novedad esperada no aparece en la documentación oficial: el equipo no ha declarado el alerón trasero de estilo Ferrari apodado “Macarena” sobre el que se había especulado durante semanas.

La formación de Woking sí llevará un paquete importante en Montreal, con cambios repartidos por siete áreas del coche. En su avance del fin de semana, McLaren explicó: “Como se estableció al comienzo de la temporada, Miami sirvió como el primer gran paso en nuestro plan para añadir rendimiento al MCL40”. El equipo añadió: “Esto continúa este fin de semana en Montreal, con una serie de nuevos componentes en el suelo, el chasis, los alerones delantero y trasero, la carrocería, el halo y la estructura antivuelco”.

La atención del paddock se había centrado, sin embargo, en la posibilidad de que McLaren estrenara su propia interpretación del concepto de Ferrari, basado en un flap completamente ajustable en el alerón trasero. Esa expectativa creció después de que Andrea Stella adelantase que las mejoras del equipo se dividirían entre Miami y Canadá, y de que el alerón trasero fuese señalado como la pieza más llamativa de esa segunda tanda. Red Bull ya había presentado en Miami su propia lectura de esa idea.

Pero la lista oficial de cambios para Canadá apunta en otra dirección. En lugar de ese supuesto alerón trasero de tipo “Macarena”, McLaren ha registrado una revisión de las placas laterales del alerón trasero para modificar la distribución de carga y aumentar la carga aerodinámica local. El paquete también incluye un nuevo alerón delantero, carrocería revisada con nueva tapa motor, un winglet en el halo, carenados revisados de la suspensión trasera, cambios en el borde del suelo y louvres de refrigeración específicos para el circuito.

Eso no resta importancia al paso que McLaren está dando en Montreal. El equipo llega tras un fin de semana sólido en Miami, donde Lando Norris y Oscar Piastri firmaron un doblete en la sprint y luego acabaron segundo y tercero en el gran premio. McLaren suma 94 puntos y ocupa la tercera posición del campeonato de constructores, a 16 de Ferrari y a 86 de Mercedes.

Ese contexto hace que la ausencia del alerón más rumoreado tenga peso competitivo. McLaren sigue empujando el desarrollo del MCL40, pero lo hace con una solución trasera más convencional de lo que se esperaba justo en una cita en la que Mercedes también estrena su primer gran paquete del año, en un momento clave para medir si Woking puede recortar terreno en la pelea de cabeza.