McLaren arranca su GP 1000 lejos del ritmo en Mónaco

McLaren abrió su fin de semana número 1000 en Fórmula 1 muy lejos de lo esperado en Mónaco, con Oscar Piastri séptimo en la segunda sesión libre y a 1,062 segundos del mejor tiempo de Lewis Hamilton, mientras Lando Norris terminó 19º después de que su MCL40 se parara por un problema eléctrico.

El golpe fue doble para el equipo de Woking en un circuito donde cada vuelta cuenta. Norris solo pudo completar ocho giros antes de detenerse en la Nouvelle Chicane al inicio de FP2, lo que dejó a Piastri como la única referencia real de McLaren durante gran parte de la sesión del viernes.

Rob Marshall, director técnico y jefe de diseño de McLaren, explicó que el equipo había localizado el origen general del fallo, pero no su causa exacta. “Tuvo un problema eléctrico en el coche y se apagó”, dijo. Después precisó que McLaren todavía no había tenido tiempo suficiente para revisar todos los datos y determinar “exactamente qué ha ido mal”. “Podría ser cualquier cosa, pero es eléctrico”, añadió.

Aun sin el contratiempo de Norris, el problema de fondo fue la falta de rendimiento. Piastri reconoció que “hoy ha sido sin duda un día difícil para el equipo” y admitió que McLaren no está “donde queremos estar” porque “la diferencia con los de delante es mayor de lo que esperábamos”. El australiano explicó que hubo una mejora entre sesiones, pero insuficiente: el equipo pasó “de estar a un segundo y medio a estar a un segundo”.

Norris hizo una lectura parecida del viernes. Lo definió como un “día complicado” y asumió que McLaren está “claramente lejos del ritmo y necesita encontrar tiempo durante toda la vuelta”. También lamentó la pérdida de rodaje en un trazado tan exigente como el de Montecarlo. “El coche simplemente se apagó”, señaló, antes de admitir que, tal y como está la situación, será “difícil competir delante” este fin de semana.

Marshall situó una de las claves en la primera parte de la vuelta. Según el responsable técnico de McLaren, el coche sufrió especialmente en ese tramo, mientras que en los sectores 2 y 3 empezó a ser algo más competitivo. El equipo sospecha que puede haber un factor ligado a la temperatura de los neumáticos o al reglaje, y trabajará durante la noche para tratar de desbloquear rendimiento.

El margen de reacción, sin embargo, parece limitado. Piastri dejó claro que “no hay una única solución” capaz de cambiar por completo el panorama de un día para otro, aunque McLaren explorará “todas las opciones disponibles” para encontrar prestaciones. Esa urgencia pesa todavía más en Mónaco, donde la clasificación del sábado suele definir gran parte de las opciones reales de carrera.