Racing
© Jonathan Borba
Charles Leclerc logró su primera victoria de la temporada 2026 de Fórmula 1 en Silverstone después de superar a Kimi Antonelli en la salida y de ver cómo los problemas técnicos del Mercedes y un reinicio abortado bajo coche de seguridad le aseguraban el triunfo en el Gran Premio de Gran Bretaña.
El monegasco batió al poleman en los primeros metros y controló las fases decisivas de la carrera hasta firmar la novena victoria de su trayectoria en F1, la primera desde el GP de Estados Unidos de 2024. También fue el segundo triunfo del año para Ferrari, que tuvo el ritmo suficiente para sostener la carrera desde el inicio.
La amenaza real para Leclerc llegó por la vía estratégica. Antonelli alargó su primer stint, paró en la vuelta 35 y regresó a pista a 7,5 segundos del Ferrari, pero con neumáticos diez vueltas más frescos. La persecución quedó planteada para el tramo final, hasta que en la vuelta 41 el líder del campeonato avisó por radio de que “algo está roto”.
El problema fue un fallo en el deflector de la rueda delantera izquierda, que destrozó el comportamiento de su Mercedes. Antonelli tuvo que pasar de nuevo por boxes y perdió cualquier opción de pelear por la victoria. Después, una sanción de cinco segundos por exceder los límites de pista lo relegó hasta la 16ª posición, fuera de los puntos, en uno de los golpes más duros del día para Mercedes.
La otra gran complicación llegó con Max Verstappen. El piloto de Red Bull, que rodaba en posición de podio, se salió en Stowe a falta de seis vueltas y quedó atrapado en la grava, provocando la salida del coche de seguridad. Eso abrió una fase final confusa que alteró el orden del podio.
George Russell heredó la segunda plaza por no detenerse bajo ese último coche de seguridad, mientras Lewis Hamilton sí entró a boxes. Parecía que Silverstone iba a tener una última vuelta lanzada, porque dirección de carrera mostró brevemente el mensaje “Safety Car In This Lap”, pero la neutralización no terminó y la carrera acabó igualmente tras el coche de seguridad.
La FIA explicó después el desenlace en un comunicado. “El reglamento del periodo de Safety Car, artículo B5. 13.5, establece que debe completarse una vuelta después del procedimiento de desdoblamiento”, señaló el organismo. Luego añadió que “el mensaje ‘Safety Car In This Lap’ se mostró por error debido a un fallo de software”.
Ese final sin reinicio dejó a Leclerc sin oposición hasta la bandera a cuadros, con Russell segundo y Hamilton tercero. Para Ferrari, la victoria confirmó el control de una carrera que empezó ganando en la arrancada. Para Mercedes, el resultado cambió aún más por el desplome de Antonelli, que perdió un botín importante de puntos y vio recortada su ventaja en el campeonato sobre Russell.