Leclerc siegt in Silverstone nach Safety-Car-Wirrwarr

Charles Leclerc hat den Großen Preis von Großbritannien in Silverstone gewonnen, nachdem er Polesetter Kimi Antonelli direkt am Start überrumpelte und später vom Zusammenbruch von Antonellis Angriff sowie einem verwirrenden Safety-Car-Finale profitierte.

Der Ferrari-Pilot setzte sich auf der ersten Runde des 52-Runden-Rennens vor Antonelli und kontrollierte das Geschehen an der Spitze. Für Leclerc war es der erste Sieg der Saison 2026, der neunte Grand-Prix-Erfolg seiner Formel-1-Karriere und Ferraris zweiter Saisonsieg.

Entscheidend war zunächst der Start. Antonelli kam von der Pole nicht so gut weg wie beide Ferrari, sodass Leclerc die Führung übernahm und Lewis Hamilton ebenfalls am Mercedes vorbeiging. Hamilton fiel später nach einer Fünf-Sekunden-Strafe wegen eines Fehlstarts zurück, während Antonelli sich wieder auf Rang zwei nach vorn arbeitete und damit zum wichtigsten Verfolger von Leclerc wurde.

Mercedes spielte dann die alternative Strategie aus. Leclerc stoppte am Ende von Runde 25, Antonelli blieb länger draußen und kam erst in Runde 35 an die Box. Das verschaffte ihm im Schlussteil einen Reifenvorteil von zehn Runden, und er nahm die Verfolgung von Leclerc mit deutlich frischeren Pneus auf. Auf Runde 41 kippte das Rennen jedoch: Antonelli meldete per Funk, dass etwas an seinem Auto kaputt sei. Der Defekt wurde auf ein versagendes linkes Vorderrad-Schild zurückgeführt, das das Handling massiv beeinträchtigte, zusätzliche Boxenstopps erzwang und ihn aus dem Kampf um den Sieg riss.

Damit war Leclercs härtester Gegner praktisch aus dem Rennen genommen. Antonelli fiel weit zurück und rutschte nach einer Fünf-Sekunden-Strafe für wiederholte Track-Limits-Vergehen sogar auf Platz 16 in der Wertung ab.

Auch dahinter blieb es nicht ruhig. Max Verstappen lag in der Schlussphase auf Podiumskurs, drehte sich aber sechs Runden vor Schluss in Stowe ins Kiesbett und schied aus. Der daraus folgende Safety Car-Einsatz veränderte das Podium ein weiteres Mal: George Russell, der sich zuvor trotz eines schleichenden Plattfußes zurückgekämpft hatte, erbte Rang zwei vor Hamilton.

Für zusätzliche Verwirrung sorgte die Rennleitung auf der vorletzten Runde. Zunächst erschien die Meldung, dass das Safety Car in dieser Runde hereinkommen werde, was auf einen letzten Restart hindeutete. Dazu kam es aber nicht, das Rennen endete stattdessen hinter dem Safety Car. Die FIA erklärte danach in einem Statement: „Das Reglement für die Safety-Car-Phase, Artikel B5.13.5, besagt, dass nach dem Überrundungs-Aufhebungsverfahren eine Runde absolviert werden muss.“ Weiter hieß es: „Die Meldung ,Safety Car In This Lap‘ wurde irrtümlich aufgrund eines Softwarefehlers angezeigt.“

So blieb Leclerc ohne den erwarteten Schlussangriff unangetastet an der Spitze, während Russell als Zweiter und Hamilton als Dritter das Chaos am Ende zu ihren Gunsten nutzten. Für Antonelli hatte der Einbruch die größten Folgen, denn Russell machte im Titelkampf deutlich Boden gut; nach einer Zusammenfassung schrumpfte Antonellis Vorsprung auf 25 Punkte.