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Nico Hülkenberg, piloto de Audi, salió en defensa del controvertido reglamento de Fórmula 1 de 2026 y respondió con dureza a sus críticos al asegurar que las tres primeras carreras han sido entretenidas y que, “si no te gusta, no tienes por qué verlo”.
En una entrevista con The Drive, el alemán se desmarcó del rechazo que ha acompañado a la nueva normativa de motores, marcada por un reparto cercano al 50/50 entre potencia térmica y eléctrica. Ese cambio ha provocado críticas entre pilotos y aficionados, que ven una mayor dependencia de la gestión de energía, una clasificación menos exigente y carreras que algunos consideran artificiales.
Hülkenberg, sin embargo, defendió que ese giro encaja con la lógica histórica de la categoría. “Para ser honesto, siempre ha pasado esto en la F1, ¿no? La F1 se trata de liderar en tecnología, y hay que adaptarse a los tiempos”, dijo a The Drive. También enmarcó la decisión en la evolución de la industria del automóvil: “Si miras la industria automotriz hace 5 o 10 años, ahora es diferente; ha cambiado”.
Su principal argumento fue deportivo. Según Hülkenberg, lo visto hasta ahora en pista no justifica el nivel de rechazo que ha generado la normativa. “Creo que si miras las primeras carreras de este año, han sido entretenidas. Ha estado bien verlas, con mucha acción en pista”, afirmó, antes de rematar: “Y bueno, si no te gusta, no tienes por qué verlas”.
La defensa del piloto de Audi llega en un momento en el que la FIA ya ha empezado a corregir el rumbo. El organismo introdujo una serie de ajustes antes del Gran Premio de Miami y después anunció un cambio en el diseño de los motores para 2027 con la intención de acercar el reparto de potencia al 60/40 y reducir la dependencia del componente eléctrico.
Aun así, las palabras de Hülkenberg subrayan que dentro del paddock también hay voces que respaldan la dirección de la Fórmula 1. Su postura tiene un peso especial porque el reglamento de 2026 fue concebido en parte para atraer a nuevos fabricantes como Audi, y refuerza la idea de que la categoría no quiere apartarse del camino técnico elegido pese a la presión para retocarlo.