Racing
© Eterna
Nico Hülkenberg heeft zich uitgesproken tegen de brede kritiek op het 2026-reglement en stelt dat de eerste drie races van het seizoen juist "vermakelijk" waren. De Audi-coureur zei in een interview met The Drive zelfs dat mensen die de nieuwe Formule 1 niet waarderen, "niet hoeven te kijken".
Zijn reactie komt op een moment dat het motorreglement van 2026 zwaar onder vuur ligt. De huidige opzet, met een ongeveer gelijke verdeling tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving, kreeg kritiek van coureurs en fans die vinden dat races te veel om energiemanagement draaien, dat de pure uitdaging van kwalificatie is afgenomen en dat de grote snelheidsverschillen ook veiligheidsvragen oproepen.
Hülkenberg gaat daar niet in mee. "Eerlijk gezegd is het in de F1 altijd al zo geweest, nietwaar? Bij de Formule 1 draait het om technologische vooruitgang, en je moet met de tijd meegaan", zei Nico Hülkenberg, Audi-coureur, tegen The Drive. Hij verwees daarbij naar de bredere auto-industrie, die volgens hem in vijf of tien jaar tijd duidelijk is veranderd.
Ook over de races zelf was hij uitgesproken. Volgens Hülkenberg hebben de eerste drie grands prix onder het nieuwe reglement genoeg geleverd om de richting van de sport te verdedigen. "Ik denk dat als je nu naar de races kijkt, de eerste drie races die we hebben gehad in 2026, het vermakelijk is geweest. Het was leuk om naar te kijken met veel actie op het circuit. En ik bedoel, als je het niet leuk vindt, hoef je niet te kijken."
Dat standpunt contrasteert met de onrust rond de regels. De FIA voerde rond de Grand Prix van Miami al meerdere aanpassingen door en kondigde daarna voor 2027 opnieuw wijzigingen aan, met als doel de vermogensverdeling meer richting 60/40 te schuiven. Daarmee erkent de sport tegelijk dat de weerstand tegen de huidige motorformule serieus genoeg is om opnieuw in te grijpen.
Toch ziet Hülkenberg die koers vooral als onvermijdelijk. Hij zei dat de Formule 1 voortdurend verandert en gaf toe dat ook hij houdt van "de oude school" en het geluid van atmosferische V10- en V12-motoren. Maar volgens hem werkt de sport nu in een andere realiteit. Duurzaamheid was een paar jaar geleden een groot thema, zei hij, en de reglementmakers zijn volgens hem deels in deze richting geduwd om bij de tijd te blijven. In zijn ogen moet de Formule 1 die lijn volgen als zij een geloofwaardig business- en entertainmentmodel wil blijven.