Hadjar disipa dudas junto a Verstappen en Red Bull

Isack Hadjar admitió que llegó a Red Bull con “algunas dudas” por lo que supone ser compañero de Max Verstappen, pero su arranque de 2026 está ofreciendo una imagen muy distinta a la de la mayoría de los segundos pilotos recientes del equipo: una desventaja media de menos de dos décimas en clasificación y unos resultados que ya le sitúan por encima de varios de sus predecesores.

Antes de subirse al RB22, Hadjar reconoció que el historial de Red Bull en ese asiento pesaba. En declaraciones a medios como RacingNews365, dijo: “Obviamente, llegas y sabes dónde has caído. Definitivamente tenía algunas dudas porque es Max; es innegable que es genial. Así que había algo de duda, algo de presión, pero hasta ahora está yendo prácticamente como yo quería”.

Ese contexto explica por qué su inicio ha llamado tanto la atención. Desde la salida de Daniel Ricciardo al final de 2018, Red Bull ha ido quemando compañeros de Verstappen con rapidez: Pierre Gasly duró 11 rondas antes de ser degradado, Alex Albon resistió una temporada y media, Sergio Pérez fue sustituido tras cuatro años pese a contribuir al éxito del equipo en constructores, Liam Lawson apenas completó dos grandes premios al inicio de 2025 y Yuki Tsunoda tampoco logró asentarse en el puesto.

Frente a ese precedente, Anthony Davidson considera que Hadjar está rindiendo mejor que la mayoría. En Sky Sports F1, el expiloto señaló que el francés está “mejor de lo que muchos pilotos de Red Bull han conseguido junto a Verstappen” y cifró su media en clasificación en “poco menos de dos décimas” en las 11 primeras rondas. Davidson subrayó además que esa diferencia mejora el supuesto objetivo máximo de Red Bull de tres décimas.

La importancia de ese dato no está solo en el número, sino en lo raro que ha sido verlo al otro lado del garaje de Verstappen. Según Davidson, ninguno de los compañeros que tuvo el neerlandés desde Ricciardo había conseguido sostener una brecha inferior a tres décimas en clasificación durante un periodo comparable.

Hadjar también ha acompañado esa cercanía a una producción sólida en carrera. Su arranque de temporada incluyó una segunda fila en Melbourne, un mejor resultado de cuarto puesto en Mónaco y 68 puntos en la primera mitad del curso. Tras 10 rondas, esa cifra le colocaba octavo en el campeonato de pilotos, frente a los 109 de Verstappen.

Con esa combinación de velocidad a una vuelta y regularidad en puntos, la discusión en Red Bull ha cambiado. El piloto que entró en 2026 admitiendo sus dudas está empezando a ofrecer pruebas de que puede ser el compañero más convincente de Verstappen en el equipo desde Ricciardo, algo que en términos de rendimiento interno y estabilidad deportiva tiene un peso que Red Bull no encontraba desde hace años.