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Flavio Briatore ha cuestionado abiertamente el precio que, según las informaciones publicadas, está pidiendo Otro Capital por su participación minoritaria en Alpine, al calificarlo de “demasiado alto” y “completamente loco”, al tiempo que dejó claro que cualquier operación depende de Renault y no del equipo de Fórmula 1.
El asesor ejecutivo de Alpine habló con Sky Sports F1 sobre la posible venta del 24% que controla el fondo estadounidense. Ese mismo paquete fue adquirido en 2023 por 200 millones de euros, pero ahora Otro estaría buscando cerca de 700 millones por esa participación, una cifra que Briatore considera fuera de mercado para esta negociación concreta.
“Esto no tiene nada que ver con el equipo”, dijo Flavio Briatore, asesor ejecutivo de Alpine, antes de subrayar que Renault sigue teniendo la mayoría accionarial. “Renault todavía tiene el 85, 75% del equipo, tiene una mayoría muy amplia, y esta es realmente una decisión de Renault”. Cuando se le pidió concretar su valoración sobre el precio, fue directo: “Exactamente, exactamente. Es demasiado alto”.
La importancia de sus palabras no está solo en la crítica pública al valor exigido, sino en que llega desde una figura de peso dentro de la propia estructura de Alpine. Briatore no discutió que la Fórmula 1 vive un momento de fuerte inflación en el valor de sus equipos, pero sí marcó distancia con la cifra que se está manejando en este caso.
“Pero, de todos modos, este es el mercado”, señaló. “La Fórmula 1, los equipos ahora valen este tipo de dinero. Es fantástico para la Fórmula 1”. Su matiz fue claro: no está negando el auge económico del campeonato, sino cuestionando que esa realidad justifique automáticamente el precio que se le ha puesto a la participación de Otro.
Ese precio, además, ya habría tenido un efecto concreto en el proceso. Según la información citada, Mercedes se echó atrás en su interés por la operación al encontrarse con esa valoración, lo que convierte la cifra no solo en motivo de debate, sino en un obstáculo real para cerrar una venta.
Briatore también insistió en separar por completo esta cuestión societaria de la actividad diaria de Alpine. “En realidad no estamos involucrados en ninguna negociación con Otro. Esto es más cosa de Renault y no de nosotros”, dijo, reforzando la idea de que la escudería no está llevando las conversaciones ni fijando las condiciones.
Esa distinción importa porque sitúa toda la responsabilidad en Renault, que conserva la mayoría y, por tanto, la capacidad de decidir si acepta, bloquea o reorienta cualquier movimiento sobre la participación minoritaria. Mientras no cambie esa posición, el futuro del 24% de Alpine dependerá menos del ruido en el paddock que de si el mercado está dispuesto a pagar una valoración que, según el propio Briatore, ya ha empezado a espantar a posibles compradores.