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Aston Martin fue multado con un total de 12.500 euros tras la clasificación del Gran Premio de Canadá, con una sanción de 7.500 euros por sacar el coche de Lance Stroll con las cubiertas de rueda mal aseguradas y otra de 5.000 euros por la salida insegura de Fernando Alonso al paso de Franco Colapinto.
La sanción más alta llegó por el coche número 18 de Stroll. Los comisarios determinaron que el Aston Martin “perdió un embellecedor exterior de rueda” cuando bajaba por el pit lane al inicio de la sesión, una pieza que fue recuperada por un delegado de la FIA en la calle de boxes y devuelta al equipo. Después, ya en su primera vuelta, “la cubierta interior de la rueda también se desprendió”.
En su resolución, los comisarios de la FIA señalaron que esa segunda pieza, aunque era de fibra de carbono, seguía siendo “potencialmente peligrosa si golpea a otro coche o a una persona”. También dejaron constancia de que “el piloto no era consciente de la situación” y de que Aston Martin admitió que parte de su proceso de inspección había pasado por alto “la fijación correcta de los dispositivos de sujeción de estas piezas”. El equipo, añadieron, se comprometió a “revisar a fondo su proceso de inspección”.
Los comisarios explicaron además por qué esa infracción recibió un castigo mayor que una salida insegura habitual: la multa fue más alta “debido al hecho de que el coche estaba en pista cuando la segunda pieza se desprendió”. Ese matiz convirtió el incidente de Stroll en el asunto más grave de la tarde para Aston Martin.
La segunda multa, de 5.000 euros, llegó por la maniobra de Alonso al inicio de la Q1. Tras revisar las imágenes de posicionamiento y las cámaras onboard, los comisarios concluyeron que el coche 43 de Colapinto “tuvo que desviarse y bloqueó las ruedas delanteras para evitar una colisión con el coche 14”, una acción que consideraron una salida insegura.
Las sanciones cerraron una clasificación especialmente mala para Aston Martin en el Circuit Gilles Villeneuve. Alonso sólo pudo ser 19º, mientras Stroll tampoco superó la Q1, dejando al equipo con un pobre resultado en pista y dos errores operativos castigados oficialmente por la FIA.