Red Bull droht ADUO-Sperre trotz FIA-Nachprüfung

Red Bull muss offenbar weiter mit der Einstufung leben, den besten Verbrennungsmotor der Formel 1 zu haben, denn die FIA wird ihr erstes ADUO-Urteil nach ihrer Nachprüfung voraussichtlich nicht ändern. Das würde Red Bull als einzigen Hersteller vorerst von Performance-Upgrades an der Power Unit ausschließen, während die Konkurrenz weiterentwickeln darf.

Nach Informationen aus der laufenden Überprüfung gibt es keine Hinweise darauf, dass die ursprüngliche Bewertung falsch war. Die FIA hatte nach dem ersten ADUO-Bewertungszeitraum bis zum Kanada-Grand-Prix Ende Mai festgestellt, dass Red Bulls interner Verbrennungsmotor mindestens 2 Prozent vor Mercedes liegt. Dieses Ergebnis war den Teams bereits am Renntag in Monaco in unterzeichneter Korrespondenz mitgeteilt worden und dürfte Bestand haben.

Für Red Bull ist das besonders brisant, weil das Team die eigene Datenlage ganz anders liest. Laurent Mekies, Red-Bull-Teamchef, sagte beim Grand Prix von Barcelona: „Wo wir sicherlich gerne tiefer einsteigen würden, ist, dass wir in unseren Daten kein einziges Beispiel sehen, das darauf hindeutet, dass wir einen Vorteil gegenüber unseren Freunden bei Mercedes hätten.“ Er warnte zugleich: „Es gibt dort ein großes Risiko für Red Bull“, weil Rivalen wie Mercedes und Ferrari „mehr Möglichkeiten“ für Upgrades an der Power Unit erhalten.

Der Widerspruch erklärt sich auch aus dem Aufbau des Systems. Die FIA bewertet im Rahmen der Additional Development and Upgrade Opportunities nur den Verbrennungsmotor und nicht Batterie oder Energierückgewinnung. Genau deshalb kann Red Bull in dieser Teilwertung vor Mercedes liegen, obwohl im Fahrerlager lange Mercedes als Maßstab bei der gesamten Power Unit galt.

Mekies machte vor dem Österreich-Grand-Prix klar, wie groß die Tragweite der Einstufung ist. Sie habe „große Auswirkungen auf dieses Jahr und auf das nächste Jahr“ und berge für Red Bull das konkrete Risiko, im Entwicklungsrennen „abgehängt“ zu werden. Der Unterschied sei „enorm“, je nachdem, „auf welcher Seite dieser Bewertung wir letztlich stehen“. Zwar wünsche man sich eine schnellere Entscheidung, sagte er, wichtiger sei aber „die richtige Entscheidung zu treffen, selbst wenn das etwas mehr Zeit in Anspruch nimmt“.

Genau diese Zeit kann Red Bull teuer zu stehen kommen. Während das Team weiter auf eine korrigierte Einschätzung drängt, haben andere Hersteller bereits begonnen, ihre ADUO-Möglichkeiten zu nutzen. Ferrari brachte an diesem Wochenende in Spielberg seine erste Performance-Stufe der Saison, Audi soll in Barcelona Verbesserungen bei der Fahrbarkeit eingeführt haben, und Honda peilt ein Upgrade rund um die Sommerpause oder sogar schon zum Belgien-Grand-Prix an.

Damit wird die zweite ADUO-Periode von Monaco bis Ungarn für Red Bull entscheidend. Eine Chance auf Entlastung gibt es vor allem dann, wenn Mercedes am Verbrennungsmotor noch einen Leistungsschritt macht. Bleibt Mercedes dort stehen oder entwickelt stattdessen andere Teile der Power Unit weiter, könnte Red Bull erneut als bester ICE-Hersteller eingestuft werden und damit noch eine weitere Periode ohne nennenswerte Upgrades verlieren.