Lindblad half Lawson mit Strategie-Coup zu P8

Liam Lawson wurde beim Grand Prix von Ungarn Achter, nachdem Racing Bulls den ursprünglichen Einstopp-Plan aufgab und die Strategien aufteilte. Arvid Lindblad sagte nach dem Rennen, diese Wende sei auch von seiner eigenen Einschätzung geprägt worden, dass es am Hungaroring auf zwei Stopps hinauslaufen würde.

Lawson profitierte am Ende von frischeren Reifen und brachte Platz acht ins Ziel. Damit war er der bestplatzierte Fahrer außerhalb von McLaren, Red Bull, Mercedes und Ferrari. Der Wechsel kam, nachdem Nico Hülkenberg den strategischen Druck erhöht hatte. Racing Bulls reagierte, indem Lindblad auf der ursprünglichen Einstopp-Variante blieb, während Lawson in Runde 42 ein zweites Mal an die Box kam.

Arvid Lindblad, Racing-Bulls-Pilot, sagte Medien einschließlich RacingNews365, er habe die Entwicklung früh kommen sehen. „Ich weiß nicht, was Liam gefragt hat, aber ich habe gesagt, ich denke, es wird ein Zweistopper. Also habe ich ihm vielleicht geholfen. Schon vor dem Rennen habe ich ihnen gesagt, dass ich denke, es wird ein Zweistopper, und der Standardplan war ein Einstopper, aber wir hatten es im Hinterkopf.“

Sein Gefühl stützte sich auf die Bedingungen und das Reifenverhalten. Lindblad sagte, schon im ersten freien Training habe es Anzeichen gegeben: „FP1 war schon ziemlich degradiert, aber dann ist es im Rennen 20 Grad heißer, und ich habe einfach nicht das Gefühl, dass diese Reifen sehr gut sind, wenn es heiß wird.“ Er verwies auch auf Barcelona und den Red Bull Ring als die beiden anderen Rennen des Jahres, in denen Racing Bulls auf zwei Stopps gesetzt hatte, ebenfalls bei großer Hitze.

Trotz dieser Einschätzung blieb Lindblad selbst nach seinem ersten Stopp auf Runde 20 beziehungsweise 21 auf dem Einstopper. Damit musste er einen Hard-Stint über 49 oder 50 Runden tragen. Das funktionierte nicht bis zum Ende. Lawson holte ihn auf den Softs ein und ging in Runde 62 vorbei, Hülkenberg kam ebenfalls noch durch, sodass Lindblad auf Rang zehn zurückfiel.

Lindblad sagte, er sei auf strategischer Seite „fast der Held“ gewesen, auch wenn das Ergebnis anders ausfiel. „Es war ein bisschen schade, dass der Einstopper nicht funktioniert hat, aber ich verstehe aus Sicht des Teams völlig, warum“, sagte er. „Dann haben wir gesehen, dass Nico den Zweistopper ausgelöst hat, und wir haben uns entschieden, die Strategie zwischen den Autos aufzuteilen, was Sinn ergeben hat, denn wenn der harte Reifen besser gehalten hätte, hätte ich als Achter wie ein Held ausgesehen, und leider war das nicht so.“ Deshalb habe Lawson am Ende „das Maximum herausgeholt“.

Für Racing Bulls blieb es trotzdem ein starkes Ergebnis mit einer weiteren doppelten Punkteränge-Platzierung: Lawson auf Platz acht, Lindblad auf Platz zehn. Für Lindblad setzte sich damit auch seine Serie von sieben punktbringenden Rennwochenenden fort, begonnen mit einem Punkt im Sprint von Kanada und danach Punkten in sechs Grands Prix in Folge.