Antonelli nach Unterboden-Schaden nur Fünfter

Kimi Antonelli hat sich in Zandvoort trotz eines beschädigten Unterbodens noch auf Startplatz fünf für das Sprint-Rennen gerettet, nachdem ein Ausrutscher in SQ1 seinem Mercedes laut eigener Aussage rund 25 Punkte Abtrieb kostete.

Der WM-Spitzenreiter verlor auf seiner ersten schnellen Runde in Kurve 13, der vorletzten Kurve, das Heck, rutschte durchs Kiesbett und kehrte danach zur Schadensanalyse an die Box zurück. Am Ende fehlten ihm nur 0,227 Sekunden auf die Pole-Zeit seines Teamkollegen George Russell, doch in den Kampf um Platz eins konnte er nach dem frühen Fehler nicht mehr eingreifen.

Antonelli erklärte danach bei Sky Sports, dass der Schaden die restliche Session klar geprägt habe. "Ich hatte ein paar Löcher im Unterboden", sagte der Mercedes-Pilot. Als er an die Box kam, habe ihm das Team zunächst gesagt, es handle sich um "einen Verlust von 25 Punkten". Trotz Reparaturversuchen sei das Problem geblieben. "Ich hatte in den langsamen Kurven sehr zu kämpfen. Es ist, wie es ist."

Die Ursache sah Antonelli bei sich selbst. "Es war in dieser ersten Runde ein bisschen zu viel Eingangsgeschwindigkeit in der letzten Kurve. Ich habe das Heck verloren und bin durchs Kiesbett gefahren. Das war es im Grunde", sagte er. Dazu kam, dass das Vertrauen ins Auto nach dem Zwischenfall erst wieder aufgebaut werden musste. Trotzdem sei er "noch recht nah dran" gewesen.

Mercedes-Teamchef Toto Wolff bezifferte den Verlust etwas niedriger. Toto Wolff, Mercedes-Teamchef, sagte Sky Sports, Antonelli habe wegen eines Lochs im Unterboden "20 Punkte" verloren. Das Team habe den Schaden zwar flicken können und danach habe das Auto "komplett intakt" ausgesehen, doch Wolff machte auch deutlich, wie hart kleine Fehler in Zandvoort bestraft werden. Die Abstände seien so klein, dass eine minimale Ungenauigkeit am Kurveneingang sofort Zeit koste.

Für den Sprint rechnet Antonelli deshalb mit einem komplizierten Rennen. Er sagte, an der Spitze liege alles eng zusammen, daher werde Überholen nicht einfach. Mercedes will das Beste aus dem Sprint herausholen und das Auto danach für das normale Qualifying wieder vollständig herrichten.