Norris wil batterij uit F1 ondanks Miami-wijzigingen

Lando Norris zei na de Grand Prix van Miami dat de nieuwste 2026-wijzigingen van de FIA het kernprobleem van de Formule 1 niet hebben opgelost: de auto’s straffen coureurs nog altijd als ze vol aanvallen, waardoor hij tot een harde conclusie komt: "Je moet gewoon van de batterij af."

Juist dat oordeel viel op omdat Miami tot nu toe zijn sterkste weekend van het seizoen was. De McLaren-coureur pakte pole voor de Sprint, won die race en reed op zondag vanaf de vierde startplaats naar de tweede plek in de Grand Prix. Toch veranderde dat niets aan zijn kritiek op de richting van de regels.

Norris noemde de aanpassingen voor Miami "een kleine stap in de goede richting", maar voegde eraan toe dat het "nog niet op het niveau is waar de Formule 1 zou moeten zitten". Volgens hem blijft vooral in de kwalificatie zichtbaar dat de auto’s niet op een natuurlijke manier op de limiet gereden kunnen worden.

McLaren-coureur Lando Norris zei na het weekend dat coureurs nog steeds worden bestraft als ze rijden zoals in eerdere jaren. "Als je overal vol gas gaat en je probeert te pushen zoals je dat in voorgaande jaren deed, dan word je daar nog steeds voor gestraft", zei hij. "Je kunt nog steeds niet overal vol gas gaan. Het draait er niet om dat je overal zo vroeg mogelijk op het gas zit. Je zou daar nooit voor gestraft mogen worden, en dat gebeurt nog steeds."

Daarmee richt Norris zijn kritiek op de basis van het huidige motorconcept, waarin het vermogen grofweg fifty-fifty is verdeeld tussen verbrandingsmotor en elektrische aandrijving. In zijn ogen zit juist daar de oorzaak van het overdreven energiemanagement dat het rijden vervormt. Op de vraag hoe dat nog te repareren is, was hij uitgesproken: "Eerlijk gezegd denk ik niet echt dat je dat kunt oplossen. Je moet gewoon van de batterij af. Hopelijk is dat over een paar jaar het geval."

Norris staat daar niet alleen in. Red Bull-coureur Max Verstappen zei na zijn vijfde plaats in Miami tegen Crash.net dat het ondanks de wijzigingen "nog steeds hetzelfde" voelde. "Het straft je nog steeds. Hoe sneller je door bochten gaat, hoe langzamer je bent op het volgende rechte stuk. Dat is niet waar het om zou moeten draaien", zei Verstappen.

Ook binnen McLaren klonk dezelfde frustratie. Oscar Piastri zei dat "de races eigenlijk precies hetzelfde zijn" en noemde de snelheidsverschillen op de rechte stukken "behoorlijk krankzinnig". Hij beschreef hoe George Russell op een gegeven moment nog een seconde achter hem zat en hem toch voor het einde van het rechte stuk kon passeren. Volgens Piastri zijn die enorme naderingssnelheden voor een verdedigende coureur "ongelooflijk moeilijk" te voorspellen.

Miami leverde weliswaar een betere show op en verminderde een deel van de extreemste energieproblemen, maar onder coureurs groeit juist het gevoel dat de fundamentele fout in de hardware daarmee niet verdwijnt. Fernando Alonso zei dat deze motoren altijd zullen belonen dat je "langzaam door de bochten" gaat om energie te sparen voor de rechte stukken.

Grand Prix Drivers' Association-directeur Carlos Sainz maakte duidelijk waarom snelle verandering niet vanzelfsprekend is. Volgens hem wordt vooruitgang vooral geremd door politiek in de paddock en door fabrikanten en teams die hun eigen voordeel willen beschermen. Dat maakt Norris' oordeel extra zwaar: zelfs na een competitief weekend en ondanks zichtbare tweaks in Miami vinden veel coureurs dat de 2026-regels nog steeds ingaan tegen wat F1-racen op de limiet hoort te zijn.