Racing
© fuji.tim
Ferrari werkt toe naar Monza als mogelijk kantelpunt in de titelstrijd, met de ADUO2-motorupgrade die het verschil op de rechte stukken met Mercedes moet verkleinen zonder aan betrouwbaarheid in te boeten.
De nieuwe 067/6-specificatie zit volgens de berichten in de laatste testfase in Maranello. Op de testbank lopen duurtesten om te bevestigen dat de geplande winst uit aanpassingen aan de verbrandingskamer en de turbo de levensduur van de krachtbron op geen enkele manier aantast. Juist dat is de kern van Ferrari's plan voor zijn thuisrace: de tweede door de FIA toegestane upgrade van de V6-turbo inzetten met merkbare prestatiewinst, maar zonder concessies in kilometrage.
Dat maakt Monza extra belangrijk, omdat Ferrari daar niet alleen snelheid wil vinden, maar ook een reglementair voordeel heeft ten opzichte van Mercedes. Charles Leclerc en Lewis Hamilton hebben dit seizoen pas drie motoren uit hun contingent gebruikt, waardoor Ferrari de ADUO2-specificatie zonder straf kan introduceren. Bij Mercedes hebben Kimi Antonelli en George Russell alle vier toegestane power units onder het 2026-reglement al verbruikt. Een extra wissel in Monza zou daarom direct een gridstraf van 20 plaatsen betekenen.
De inzet is groot in beide kampioenschappen. Mercedes leidt het constructeursklassement met 379 punten tegen 307 voor Ferrari, terwijl Antonelli in het rijderskampioenschap 50 punten voorsprong heeft op Hamilton. Een geslaagde Ferrari-upgrade in Monza zou dus niet alleen een technische stap zijn, maar ook een kans om juist op een baan waar motorvermogen zwaar weegt terrein terug te winnen.
Voor Monza richt Ferrari zich eerst op Zandvoort, direct na de zomerstop. Daar komt een kleinere update die vooral bedoeld is om de SF-26 af te stemmen op een circuit met weinig lange rechte stukken. Het beweegbare achtervleugelelement met de driedelige sectie in het midden van het hoofdprofiel keert daar naar verwachting niet terug.
Ferrari wil zich daarbij niet laten leiden door wat de concurrent doet. Ferrari-teambaas Fred Vasseur zei over die aanpak: "We kijken niet naar wat de anderen meenemen, wij hebben onze eigen kalender en zijn van plan die te volgen." Als de testplanning in Maranello volgens schema blijft lopen, krijgt Ferrari in Monza de kans om die kalender op het moment van de waarheid in zijn voordeel te laten werken.