Alpine vecht Gasly's verloren Monaco-podium aan

Alpine heeft officieel een Right of Review ingediend bij de FIA nadat Pierre Gasly in de Grand Prix van Monaco van de derde plaats op de baan naar de zevende plaats in de uitslag viel door twee tijdstraffen voor te hard rijden in de pitstraat.

Gasly kwam als derde over de finish nadat hij vanaf P9 was gestart, maar kreeg in totaal tien seconden toegevoegd aan zijn racetijd. De Alpine-coureur werd eenmaal bestraft voor 0,1 km/u boven de limiet van 60 km/u en nog eens voor 0,4 km/u boven diezelfde limiet. Daardoor verdween een podium in Monte Carlo alsnog uit zijn handen.

De zaak kreeg extra gewicht omdat Gasly niet de enige was die in Monaco op extreem kleine marges werd bestraft. Lewis Hamilton, George Russell, Oscar Piastri en Franco Colapinto kregen ook sancties voor pitstraat-snelheidsovertredingen, waarbij FIA-documenten lieten zien dat meerdere overschrijdingen slechts 0,1 km/u bedroegen. Na controle van de eigen meetlijnen en apparatuur meldde de FIA geen afwijkingen te hebben gevonden.

Volgens de FIA lag de waarschijnlijke oorzaak bij de rijlijn richting de pit entry in Monaco. Daar kunnen coureurs de knik bij het binnenkomen iets afsnijden, waardoor de gemeten afstand korter wordt. De bond stelde dat de meting begint zodra het eerste wiel de fast lane ingaat, en dat de gemiddelde snelheid in de pitstraat wordt berekend via elektronische timing loops in het asfalt en de officiële FIA-transponder van de auto. Race control had teams voor de race ook al gewaarschuwd voor dit risico en geadviseerd de bredere lijn bij het binnenkomen te gebruiken.

Gasly betwistte na afloop dat hij echt te hard heeft gereden. Pierre Gasly, Alpine-coureur, noemde de sancties oneerlijk en verwees naar de data van de auto. “Ik denk niet dat er nu iets is dat me meer pijn kan doen”, zei hij. Hij voegde toe: “Ik weet zeker dat wat in de auto staat onder de 60 km/u ligt en ik weet dat ik in beide gevallen ruim voor de lijn de limiter heb aangezet.” Volgens hem moet dat ook objectief controleerbaar zijn: “Ze kunnen het in de data zien... je kunt kijken naar de snelheid waarmee we reden. Het is precies genoeg.”

Voor Alpine begint nu een lastige procedure. Een Right of Review slaagt alleen als het team een significant en relevant nieuw element kan aandragen dat niet beschikbaar was voor de stewards op het moment dat de straffen werden opgelegd. De FIA moet eerst beoordelen of dat verzoek ontvankelijk is, waardoor Gasly's verloren podium voorlopig afhangt van de vraag of de zaak überhaupt opnieuw wordt geopend.