Gasly kaotatud poodium viib Alpine'i FIA-sse

Alpine on ametlikult palunud FIA-l Monaco GP järel juhtum uuesti läbi vaadata pärast seda, kui Pierre Gasly langes kahe boksitee kiiruseületamise karistuse tõttu kolmandalt kohalt seitsmendaks.

Gasly ületas finišijoone Monaco tänavarajal kolmandana, kuigi alustas võistlust üheksandalt kohalt. Lõpptulemus muutus aga pärast kahte viiesekundilist ajakaristust. Esimesel korral hinnati, et ta ületas 60 km/h boksitee piirkiirust 0,1 km/h võrra, teisel korral 0,4 km/h võrra. Need kümme lisasekundit lükkasid Alpine'i sõitja lõppjärjestuses poodiumilt välja.

Juhtum ei jäänud ainult Gasly mureks, sest Monaco võistluse järel kujunes sellest laiem vaidlus. FIA dokumentidest selgus, et samalaadseid üliväikese marginaaliga rikkumisi said kirja ka Oscar Piastri, George Russell, Franco Colapinto ja Gasly ise, kõigil vähemalt ühes juhtumis 0,1 km/h üle lubatu. Karistada sai ka Lewis Hamilton. See muutis küsimuse mitte ainult ühe sõitja kaotatud tulemuseks, vaid kogu võistlust mõjutanud kohtunike ja mõõtesüsteemi teemaks.

Gasly reageeris pärast finišit väga teravalt. Esmakordselt rääkides ütles Alpine'i sõitja Pierre Gasly, et tunneb, nagu oleks talt midagi ära võetud. "Ma ei usu, et miski saaks mulle praegu rohkem haiget teha," ütles ta. Ta rõhutas, et tema hinnangul ei olnud probleem tema tegevuses boksiteele sisenemisel. "Ma tean kindlalt, et autos näidatu oli alla 60 km/h ja ma tean, et mõlemal korral panin piiraja peale palju enne joont."

Ta seadis kahtluse alla selle, et nii mitu tiimi ja sõitjat sama tüüpi rikkumisega vahele jäid. Gasly sõnul peaks juba see ise olema hoiatus, et midagi tuleb üle kontrollida. Ta lisas, et andmetest peaks olema võimalik näha, millise kiirusega ta tegelikult liikus, ning avaldas lootust, et FIA teeb veel õige otsuse. Samas tunnistas ta, et isegi võimalik muudatus protokollis ei tooks tagasi hetke, mil ta oleks pidanud Monaco poodiumil tähistama.

FIA selgitas pärast võistlust, et kontrollis üle nii ajamõõdujooned kui ka mõõteseadmed ega leidnud süsteemis kõrvalekaldeid. Föderatsiooni hinnangul peitus põhjus hoopis joones, mida sõitjad boksiteele sisenedes kasutasid. Monaco boksitee sissepääsus on koht, kus saab trajektoori veidi sirgemaks lõigata. FIA sõnul algab mõõtmine hetkest, kui esimene ratas siseneb kiirreale, ning keskmist boksitee kiirust arvutatakse rajapinda paigaldatud elektrooniliste silmuste ja auto ametliku FIA transponderi abil. Kui auto lõikab sisenemisel joont, võib mõõdetav vahemaa lüheneda ja tulemuseks võivad olla just sellised imepisikesed ületamised.

FIA lisas, et meeskondi hoiatati enne sõitu selle võimaliku lõksu eest ning sõitjatele soovitati kasutada laiemat sisenemisjoont. Sellest hoolimata mõjutasid karistused mitme sõitja tulemust ja kõige valusamalt just Gasly oma, sest tema kaotas reaalselt finišis välja sõidetud poodiumikoha.

Nüüd sõltub Alpine'i edasine lootus FIA õiguse läbivaatamise protsessist. Selleks, et juhtum üldse uuesti avataks, peab meeskond esitama olulise uue elemendi, mida kohtunikel algset otsust tehes ei olnud. Esmalt peavad kohtunikud otsustama, kas Alpine'i taotlus on menetlemiseks vastuvõetav. Alles siis saab selguda, kas Gasly Monaco tulemus jääb lõplikult seitsmendaks või tekib tal veel võimalus oma poodium tagasi saada.