Racing
© Eterna
Fernando Alonso zei na zijn 18e plaats in de Grand Prix van Groot-Brittannië dat Silverstone volgens hem precies liet zien wat er mis is met de huidige Formule 1: inhalen wordt in 2026 vooral bepaald door batterijgebruik en energiemanagement, niet door rijvaardigheid of lef.
De Aston Martin-coureur kwam tot die conclusie op een toch al lastige zondag, nadat zijn auto in de formatieronde plotseling uitviel en hij daardoor volgens de FIA-regels vanuit de pitstraat moest starten. De oorzaak was direct na de race nog niet bekend. Alonso omschreef zijn wedstrijd daarna vooral als een data-opdracht voor het team, in de hoop dat de informatie kan helpen bij de verdere ontwikkeling van de auto.
Zijn scherpste kritiek ging echter niet over Aston Martin, maar over de manier waarop er nu wordt geracet. Bij de 2026-powerunits is de vermogensafgifte volgens Alonso in de praktijk zo sterk gekoppeld aan batterij-inzet dat een aanval op het ene rechte stuk een coureur op het volgende rechte stuk juist kwetsbaar maakt. Wie zijn elektrische energie gebruikt om aan te vallen, houdt tijdens het opladen daarna veel minder over om zich te verdedigen en wordt, in zijn woorden, een makkelijke prooi.
Alonso verwees daarbij naar meerdere momenten op Silverstone. In de sprintrace haalde Kimi Antonelli Lewis Hamilton in op Hangar Straight op weg naar de zege. In de race zelf zag hij volgens zijn uitleg een fase waarin Hamilton zijn batterij-inzet gebruikte om buitenom door Copse te passeren, maar vervolgens zonder extra energie door Maggots, Becketts en Chapel kwam, waarna George Russell hem op weg naar Stowe weer terugpakte.
Bij media waaronder RacingNews365 vatte Alonso dat als volgt samen: "Ik zag een deel van de race en een deel van de sprint, en mensen haalden midden op het rechte stuk in met meer batterij." Daaruit trok hij een harde conclusie: "Er is dus geen enkele input van de coureur, of talent van de coureur, nodig om een auto voor je in te halen."
Volgens Alonso is daarmee juist het vakmanschap uit wiel-aan-wielgevechten verdwenen. "Je hoeft niemand meer uit te remmen, je hoeft niet buitenom in te halen, je hoeft geen enkel risico te nemen", zei hij. "Je hoeft alleen maar op één knop te drukken, en je haalt in als je een betere powerunit hebt."
Die kritiek raakt aan een grotere vraag voor de sport, omdat Alonso Silverstone gebruikte als voorbeeld van een kampioenschap waarin de doorslag volgens hem steeds minder bij de coureur ligt. Zijn eigen race leverde amper meer op dan een 18e plaats en bruikbare data, maar zijn punt was dat de echte strijd in 2026 steeds vaker wordt beslist door wanneer energie beschikbaar is, en niet door wie de betere inhaalactie durft of kan maken.