Racing
© Liauzh
Fernando Alonso crashte in SQ1 van de sprintkwalificatie voor de Grand Prix van Canada van 2026 in de muur bij bocht 3, maar ging ondanks die fout toch door naar SQ2 dankzij een eerdere ronde die hem op de veertiende plaats had gezet.
De Aston Martin-coureur blokkeerde op weg naar bocht 3 zijn voorwiel links op het Circuit Gilles Villeneuve en schoof rechtdoor de barrières in. Door de schade aan de voorkant van de AMR26 zat zijn sessie er direct op, nog voordat hij zijn tijd verder kon aanscherpen. Meteen na de klap gaf Alonso zijn fout toe over de boordradio: "Ja, sorry. Blokkering, maat."
Juist daarom viel de crash extra op, omdat Aston Martin in Montreal voor het eerst in lange tijd tekenen van leven liet zien. Sinds de vrije training oogde de auto competitiever dan tijdens de eerste races van het seizoen, met een beter tempo over één ronde, meer tractie en een responsievere auto in langzame bochten en snelle richtingswisselingen. Op een circuit waar tractie een sleutelrol speelt, was dat genoeg om Alonso weer dichter bij het middenveld te brengen.
Die vooruitgang maakte ook duidelijk waarom de fout ontstond. Alonso zei later tegen Sky Sports F1: "Ik blokkeerde de voorkant, en hier in Canada is er geen ruimte om nog iets te ontwijken. Te veel op de limiet. We komen wat snelheid tekort, dus we pushen zeven of acht plaatsen meer dan we eigenlijk zouden moeten."
Daarmee sloeg een zeldzaam bemoedigend moment voor Aston Martin alsnog om in een gemiste kans. Alonso had de snelheid om SQ2 te halen, maar kon die verbeterde vorm niet omzetten in een sterkere startpositie. Voor de sprintrace moet hij daardoor vanaf de zestiende plaats vertrekken, terwijl Montreal tegelijk een van de duidelijkste signalen tot nu toe gaf dat Aston Martin eindelijk een stap vooruit heeft gezet.