Racing Bulls expose sa faiblesse face à Alpine

Racing Bulls a signé un double top 10 à Barcelone avec Liam Lawson huitième et Arvid Lindblad neuvième, mais ce week-end a surtout confirmé que la vitesse de l’équipe sur un tour ne se convertit pas encore assez bien en rythme de course face à Alpine.

Les six points inscrits, rendus possibles par la pénalité infligée à Franco Colapinto qui a fait remonter Lawson au huitième rang et Lindblad au neuvième, entretiennent la pression dans la lutte pour la cinquième place du championnat constructeurs. Racing Bulls reste toutefois à 16 points d’Alpine, alors même que le week-end espagnol avait laissé entrevoir mieux.

Le contraste entre le samedi et le dimanche a été net. Lawson s’était qualifié huitième et avait atteint la Q3 pour la deuxième fois consécutive, tandis que les deux Racing Bulls avaient devancé les deux Alpine dans chacune des trois séances d’essais libres. En course, la tendance s’est inversée. Pierre Gasly a pris l’avantage sur Lawson grâce à un arrêt peu coûteux sous Virtual Safety Car, et Alpine a ensuite eu l’ascendant en rythme.

Alan Permane, directeur de Racing Bulls, n’a pas caché sa frustration après l’arrivée. « Le sentiment est mitigé après la course de Barcelone », a-t-il déclaré. « Après un week-end prometteur, nous avons eu l’impression de reculer légèrement en course. Les Alpine nous ont clairement dominés, mais cela montre aussi que nos ambitions et nos attentes sont plus élevées que ce que nous avons réalisé. » Permane a aussi souligné que l’équipe avait progressé depuis Miami, autre circuit à courbes rapides où l’écart avec Alpine était alors bien plus marqué, tout en précisant que l’un des chantiers immédiats serait « d’analyser [sa] baisse de rythme entre les qualifications et la course ».

Lawson a dressé le même constat. Le Néo-Zélandais a reconnu que Barcelone avait été plus difficile que prévu le dimanche, malgré la solidité du résultat brut. « Pour nous, c’est bien. La saison est longue et il reste beaucoup de courses. Alpine a fait de bonnes courses récemment et a marqué de bons points. Mais si on garde cette tendance, on avait clairement une voiture rapide en qualifications. J’espère que cela se traduira sur le reste de la saison. Barcelone est normalement un bon indicateur pour cela, donc nous devons simplement régler la voiture pour la course », a-t-il expliqué aux médias, dont RacingNews365.

Ce point devient central pour la suite, car Racing Bulls montre déjà une base compétitive solide. Lawson a marqué dans cinq des sept Grands Prix disputés en 2026 et figure dans le top 10 du classement pilotes. Pour que cette dynamique pèse réellement sur Alpine dans la bataille pour la cinquième place, l’équipe doit maintenant transformer plus régulièrement sa force du samedi en performance du dimanche.