Wolffi väide seab FIA mootorihinnangu küsimärgi alla

Toto Wolffi Belgia GP järel tehtud avaldus, et Mercedesel on vormel 1 kõige võimsam jõuallikas, tõi taas fookusesse FIA 2026. aasta ADUO-hinnangu, mille järgi määrati Red Bull sisepõlemismootori etaloniks ja jäeti seetõttu ilma arendustokenita.

Mercedesi tiimipealik ütles võistlusjärgses kajastuses, et Mercedesel on “kõige võimsam jõuallikas”, ning kirjeldas seda mujal ka kui “parimat mootoripaketti”. Oluline täpsustus on see, et Wolff pidas silmas kogu komplekti, ehk termomootori ja hübriidosa koosmõju, mitte ainult sisepõlemismootorit, mida FIA ADUO-süsteemis eraldi mõõdab.

Just see vahe teebki tema sõnad tundlikuks. FIA 2026. aasta ADUO ehk täiendavate arendus- ja uuendusvõimaluste süsteem hindab ainult sisepõlemismootorit, mitte tervet jõuallikat. Selle alusel leiti, et Red Bullil on parim ICE-komponent, mistõttu Red Bull ei saanud ühtegi arendusvõimalust, samal ajal kui Mercedes ja teised tootjad said vähemalt ühe.

Red Bulli poolelt ei lükatud Wolffi hinnangut ümber. Laurent Mekies, Red Bulli tiimipealik, ütles Belgias RacingNews365-le: “Ma arvan, et Totol on õigus.” Ta lisas: “Ma arvan ka, et neil on kõige rohkem võimsust.” Mekiese sõnul oli Mercedesel Spas “taas täiesti arvestatav eelis sirgetel”, kuid tema hinnangul ei olnud see erandlik nädalavahetus, sest sama muster on tema sõnul välja paistnud enamikul nädalavahetustel.

Spa eripära muutis selle Mekiese hinnangul lihtsalt selgemaks. Ta ütles, et sel nädalavahetusel paistis see rohkem välja just raja tundlikkuse tõttu, mis tähendab, et küsimus ei piirdu ühe etapiga, vaid puudutab laiemalt seda, kuidas FIA ja tiimid üldist jõudlust tõlgendavad.

Sky F1 analüütik Karun Chandhok ütles, et Wolffi kommentaar peaks panema Red Bulli kohe FIA poole pöörduma. Tema sõnul on võimalikud sisuliselt kaks seletust: kas Red Bullil ongi tegelikult parim sisepõlemismootor, või “nad on kaotanud poliitilise lahingu” ja Mercedes on saanud arendusvõimaluse olukorras, kus tal on niigi kõige tugevam tervikpakett. Chandhoki hinnangul jääb Red Bull mõlemal juhul kaotaja rolli.

Vaidluse praktiline kaal on vahetu. Mekies märkis, et teine ADUO periood lõpeb veidi enam kui nädala pärast Budapestis. See tähendab, et küsimus, kuidas saab Mercedesel olla kogu sarja tugevaim jõuallikapakett ajal, mil Red Bull on ametlikult hinnatud sisepõlemismootori etaloniks, mõjutab otseselt järgmisi arendusotsuseid.