Racing
© Eterna
Mercedes F1 tiimipealik Toto Wolff ütles Miami nädalavahetusel, et meeskond toetab V8-mootorite võimalikku tagasitulekut vormel 1-s, kuid ainult siis, kui sari ei loobu elektrifitseerimisest ja liigub tema kirjeldatud võimsa hübriidse lahenduse suunas.
PlanetF1.com-ile rääkides vastas Wolff võimaliku muudatuse kohta otse: "Oleme täielikult poolt." See on märgiline seisukoht tootjalt, keda on kõige tugevamalt seostatud F1 hübriidajastu eduga, eriti ajal, kui 2026. aasta tehniliste reeglite suhtes on meeskondades ja sõitjate seas kasvanud rahulolematus.
Wolff rõhutas siiski, et Mercedes ei näe V8 tagasitulekut sammuna tagasi puhtalt sisepõlemismootori ajastusse. Ta ütles, et kui vormel 1 läheks 2030. või 2031. aastaks tagasi "100% sisepõlemisele", võiks see paista "veidi naeruväärne". Tema hinnangul peab sari säilitama sideme reaalse maailmaga, mis tähendab, et küsimus pole ainult mootoritüübis, vaid ka selles, kuidas pakkuda piisavalt energiat aku poolelt.
Selle asemel pakkus Wolff välja tulevikusuuna, mida ta kirjeldas sisuliselt "mega-mootorina". Tema sõnul võiks lahendus olla selline, kus sisepõlemismootorist saadakse 800 hobujõudu ning sellele lisandub 400 hobujõudu või isegi rohkem elektrilist energiat. See viiks koguvõimsuse umbes 1200 hobujõuni ja näitab, et Mercedes ei toeta nostalgilist V8 tagasipööret, vaid uut, lihtsamat ja samas veel jõulisemat hübriidkontseptsiooni.
Wolff sidus selle toe ka tingimustega, mis puudutavad tootjate võimekust sellise muutusega kaasa minna. Ta ütles, et Mercedes mõistab autotootjate majanduslikku reaalsust ning oleks valmis osalema, kui arutelud toimuvad struktureeritult ja projekt on korralikult ette valmistatud. Sel juhul oleks Mercedes tema sõnul valmis tagasi tulema "päris, päris võidusõidumootoriga".
Arutelu on muutunud aktuaalsemaks pärast seda, kui FIA president Mohammed Ben Sulayem on tõstatanud V8-mootorite võimaliku naasmise sihiga 2030 või 2031. Wolffi kommentaarid annavad sellele ideele kaalu, sest need ei tule väljastpoolt tootjate ringi, vaid ühelt võtmetegijalt, kelle edu on rajatud just kaasaegsele hübriidtehnoloogiale.
Samas tõmbas Wolff selge joone lühiajaliste muudatuste ette. Tema sõnul peaksid need, kes räägivad mootorireeglite muutmisest lühikeses plaanis, küsima, kuidas nad üldse vormel 1 olukorda hindavad. See tähendab, et Mercedes ei taha 2026. aasta reegleid kohe ümber kirjutada, vaid näeb V8 arutelu pikema perspektiivi projektina, kus järgmine suur samm peaks olema hoolikalt planeeritud, mitte kiirustades tehtud pööre.