RacingLiam Lawson ütles pärast Suzukat, et Racing Bulls on 2026. aasta alguses toonud tulemusi, mis on olnud paremad kui auto tegelik kiirus. See on tähelepanuväärne algus nii Lawsonile kui ka Faenza tiimile, sest kolme etapiga on top 10 koht tulnud igal nädalavahetusel, kuigi Lawsoni enda sõnul pole auto veel olnud päriselt kiire.
Lawson, Racing Bullsi sõitja, ütles pärast Jaapani GP-d meediale: „Ausalt öeldes ei ole me tegelikult olnud nii kiired, aga oleme ikka suutnud võtta kolm punktikohta.” Ta lisas samas kontekstis: „Ma arvan, et kui meil on tõesti kiire auto, siis oleme ilmselgelt palju paremas kohas. Ja kui jätkame samade otsuste tegemist nagu praegu, siis on see päris põnev.”
Numbrid toetavad tema juttu. Arvid Lindblad tõi Melbourne’is oma debüüdil kaheksanda koha. Lawson lõpetas nii Hiina sprindis kui ka Hiina GP-l seitsmendana ning seejärel Suzukas üheksandana. Nende tulemustega on Racing Bulls kogunud kolme etapiga 14 punkti ja hoiab konstruktorite arvestuses seitsmendat kohta.
Lawsoni mõte oli lihtne: tulemused on olemas, aga varu on veel peidus. Tema sõnul on tiim saanud kasu sellest, et uute 2026. aasta autodega harjumine tekitab kogu rivis segadust ja töökindlus pole veel iseenesestmõistetav.
Lawson, Racing Bullsi sõitja, ütles meediale, sealhulgas RacingNews365-le, et uute autode mõistmine on praegu suurim väljakutse: „Suurim väljakutse on neist uutest autodest aru saada, kogu areng ja edasiarendus, mis on meie jaoks päris põnev, kuigi autod on praegu üsna keerulised.” Ta lisas samas meediavestluses, et arenguruumi on palju, „eriti nii hooaja alguses, kui töökindlus on samuti suur küsimärk”, ning ütles: „Esimestel etappidel on juhtunud palju ja meil on õnnestunud sellest kasu lõigata.”
See teeb aprillipausi Racing Bullsi jaoks väärtuslikuks. Enne Miami etappi on meeskonnal Lawsoni sõnul aega nii kiiruse kui ka töökindluse kallal töötada. Lawson, Racing Bullsi sõitja, ütles Hiina GP-l meediale küsimusele, kas paus aitab: „Ma arvan küll.” Ta selgitas samas kontekstis: „Ilmselgelt tähendab see, et meil on rohkem aega. Meil on mõned asjad, mida tahame loodetavasti järgmisteks sõitudeks tuua, ja see annab meile aega neid ette valmistada. Ka töökindluse poole pealt, paljude tiimide jaoks, et olla väga heas seisus.”
Lawsoni jaoks on see hooaeg ka isiklikult teistsugune kui eelmine kevad. 2025. aasta alguses tõsteti ta Red Bulli, kuid pärast kahte rasket etappi langes ta kiiresti tagasi Racing Bullsi. Nüüd kirjeldab ta oma seisu palju stabiilsemana.
Lawson, Racing Bullsi sõitja, ütles meediale, sealhulgas RacingNews365-le: „See on päris erinev võrreldes eelmise aasta sama ajaga.” Ta lisas samas vestluses: „Sel ajal võitlesin ma võistluskoha eest ja ausalt öeldes oli see minu F1-karjääri alguses väga raske hetk.” Lawson ütles ka: „Stabiilsuse mõttes on asjad praegu palju paremas kohas. Kõik minu ümber on samuti palju õnnelikumad.”
Kolme etapiga on Lawson toonud kaks top 10 finišit ja Racing Bulls on olnud järjekindel. Samal ajal hoiatab ta ise, et need punktid ei tähenda veel, et auto oleks olnud esirea lähedal. Tema sõnul on just selles peidus põhjus, miks tiim võib aprillipausi järel olla veel tugevam.