RacingLiam Lawson a lancé le message le plus clair de ce début de saison 2026 chez Racing Bulls après Suzuka: les résultats sont là, mais la vitesse pure n’y est pas encore. Le pilote néo-zélandais a déjà signé une septième place en Chine et une neuvième au Japon, pendant qu’Arvid Lindblad a pris la huitième place à Melbourne pour ses débuts. Racing Bulls a placé une voiture dans le top 10 à chaque manche et pointe au septième rang du championnat constructeurs avec 14 points. Pourtant, Lawson ne veut pas masquer le vrai tableau.
Lawson, pilote Racing Bulls, a expliqué aux médias après le Grand Prix du Japon: « Je pense que, pour être honnête, nous n’avons pas vraiment été si rapides, mais nous avons quand même réussi à repartir avec trois arrivées dans les points. » Il a ajouté, toujours aux médias après le Grand Prix du Japon: « Donc je pense que, quand nous aurons une voiture vraiment rapide, nous serons évidemment dans une bien meilleure position. Et si nous continuons à prendre les décisions que nous prenons, je pense que c’est assez enthousiasmant. »
Cette lucidité tranche avec sa situation d’il y a un an. Promu chez Red Bull au début de 2025, Lawson avait connu un début très compliqué avant d’être rapidement renvoyé chez Racing Bulls après seulement deux manches. Plus de douze mois plus tard, il décrit un environnement beaucoup plus stable. Lawson, pilote Racing Bulls, a déclaré aux médias, dont RacingNews365, en revenant sur son début de saison 2026: « C’est très différent par rapport à la même période l’an dernier. » Il a poursuivi, aux mêmes médias: « À la même époque l’an dernier, je me battais pour obtenir un baquet et c’était un moment très difficile, honnêtement, au début de ma carrière en F1. » Puis il a résumé sa situation actuelle: « En termes de stabilité, les choses sont dans une bien meilleure situation en ce moment. Tout le monde autour de moi est aussi beaucoup plus heureux. »
Ce début d’année repose donc moins sur une voiture dominante que sur l’exécution. Lawson, pilote Racing Bulls, a expliqué aux médias, dont RacingNews365, à propos des nouvelles monoplaces 2026: « Le plus grand défi, c’est de comprendre ces nouvelles voitures, la progression, le développement de tout cela. » Il a ajouté, aux mêmes médias, qu’il y avait « beaucoup plus d’opportunités de progresser, surtout à ce moment de l’année, quand la fiabilité est aussi un gros point d’interrogation ». Lawson a conclu, aux mêmes médias: « Lors des deux premières courses, il s’est passé beaucoup de choses, et nous avons réussi à en profiter. »
La pause d’avril arrive donc au bon moment pour l’équipe de Faenza. Interrogé par les médias lors du Grand Prix de Chine sur l’utilité de cette coupure avant Miami, Lawson a répondu: « Je pense que oui. » Il a ensuite détaillé, aux mêmes médias: « Évidemment, cela veut dire que nous avons plus de temps. Nous avons quelques éléments que nous voulons apporter, je l’espère lors des prochaines courses, et cela nous donne le temps de les préparer. » Il a aussi cité le travail sur la fiabilité, en expliquant aux médias en Chine: « Aussi du côté de la fiabilité, pour beaucoup d’équipes, afin de s’assurer que nous soyons dans une très bonne position. »
Avec les Grands Prix de Bahreïn et d’Arabie saoudite annulés ou suspendus selon les informations de contexte fournies, la Formule 1 ne reprendra qu’à Miami, du 1er au 3 mai. D’ici là, Racing Bulls a une fenêtre claire: transformer un début de saison bien géré en vraie progression de performance sur la VCARB 03.