Racing"F1-lepingud ei ole olulised," ütles Ayrton Senna Jean Todtile 1993. aasta Monzas. "Aga minu jaoks on leping just oluline," vastas Todt. Nii jäi Senna Ferrari unistus katki, brasiillane läks 1994. aastaks Williamsisse ja Ferrari jätkas Gerhard Bergeri ning Jean Alesiga. Selle valiku mõju kandus edasi ka Ferrari hilisemasse suunda, mis viis Michael Schumacheri värbamiseni.
Jean Todt rääkis High Performance podcastis, et Monzas algas tõsine jutt Sennaga kohe pärast tema enda ametisse asumist. "Esimene sõitja, kellest ma päriselt unistasin, oli Ayrton Senna," ütles Jean Todt, endine Ferrari tiimipealik, High Performance podcastis. Tema sõnul tahtis Senna tulla juba 1994. aastal, kuid Ferrari oli 1994. aastaks seotud. "Tal oli soov tulla 1994, aga meil olid lepingud Gerhard Bergeri ja Jean Alesiga," selgitas Jean Todt, endine Ferrari tiimipealik, High Performance podcastis.
Todti sõnul palus Senna olukorrale paindlikkust. "F1-lepingud ei ole olulised," meenutas Jean Todt, endine Ferrari tiimipealik, High Performance podcastis, Senna sõnu. "Aga minu jaoks on leping just oluline. Ma sain rääkida 1995. aasta lepingust, tema tahtis igal juhul 1994 tulla," lisas Jean Todt, endine Ferrari tiimipealik, High Performance podcastis. Todt ütles samas vestluses, et seetõttu valis Senna lõpuks Williamsi 1994. aastaks.
Ferrari seisis toona ülesehituse keskel. "1994. aastal olid Ferraris veel samad sõitjad, me ehitasime meeskonda uuesti üles," ütles Jean Todt, endine Ferrari tiimipealik, High Performance podcastis. Ta kirjeldas, kuidas meeskonnas tekitasid pinget süüdistused eri osakondade vahel ja isegi koosseisu tase. "Räägiti omavahel kuulujutte, šassiiinsenerid ütlesid, et mootor ei ole hea, mootorimehed ütlesid, et šassii ei ole hea, ja meil polnud ka häid sõitjaid," ütles Jean Todt, endine Ferrari tiimipealik, High Performance podcastis. Tema sõnul suunati 1994 ja 1995 energia struktuuri parandamisse ning 1996 peale mindi juba ründama.
Senna võimalus Ferrarisse ei teostunudki. Todt seostas selle otse 1994. aasta traagikaga, kui Senna hukkus San Marino GP-l. "Michael oli sel hetkel parim sõitja, seega pidime ta Ferrarisse tooma," ütles Jean Todt, endine Ferrari tiimipealik, High Performance podcastis, kirjeldades otsust mitte korrata Senna-loos tehtud viga ja kindlustada vähemalt üks vaieldamatu tippjuht.
Todti sõnul algasid kõnelused Michael Schumacheriga 1995. aasta alguses või keskel. "Pärast üht päeva Monacos koos Michaeliga ja tema mänedžeri Willi Weberiga kirjutasime lepingu kohe alla," ütles Jean Todt, endine Ferrari tiimipealik, High Performance podcastis. See samm kinnitas, et Ferrari pani oma uue ajastu vedama mehe, kelle järele oli kogu tehas juba valmis end üles ehitama.